Airat Mintimerovich Shaimiev jest najstarszym synem pierwszego prezydenta Republiki Tatarstanu. Dyrektor Generalny Tatavtodor. Trzykrotny mistrz Europy w torowych wyścigach przełajowych. Zamożny biznesmen zajmujący dobrą pozycję w rankingu Forbesa.
Biografia
Airat Shaimiev urodził się w wiosce Muslyumovo w Republice Tatarstanu 7 marca 1962 roku. Jego rodzicami są Mintimer i Sakina. Młodszy brat to Radik.
W szkole Ayrat lubił modelować samoloty. Marzył o zostaniu pilotem. Zajmował się karate i osiągał dobre wyniki w zawodach.
A. Shaimiev ukończył kazański oddział Moskiewskiego Instytutu Energetyki. Sposób pracy determinowany był dystrybucją. Został wysłany do Naberezhnye Chelny i został mianowany brygadzistą w dziale konstrukcji i instalacji. Później spróbował siebie jako kierowca i pijący energetycznie. Pod koniec lat 90. przeniósł się z Nabierieżnego Czełny do Kazania i zaczął budować drogi.
Aktywność drogowa
Od 1996 roku pracuje jako Dyrektor Generalny w RT Road Service Company. Od 2008 r. - JSC Tatavtodor. Pod jego kierownictwem odbyła się budowa prawie wszystkich nowoczesnych autostrad w Republice Tatarstanu. Dziś firma buduje i konserwuje ponad połowę dróg w Tatarstanie w wysokiej jakości. Posiada ponad 10 oddziałów drogowych w całej republice.
Sporty motorowe to drugie życie
W połowie lat 90. republikę ogarnęło zainteresowanie sportami motorowymi. W Tatarstanie wyścigi samochodowe były nowością. Nikt nie zajmował się nimi profesjonalnie. Historia rozwoju wyścigów samochodowych w Tatarstanie związana jest z nazwiskiem Airata Shaimieva. On i Ilham Rakhmatullin byli jednymi z wielu entuzjastów, którzy zajęli się nowym biznesem sportowym. Mieli wtedy nieco ponad 30 lat.
Rodzice Ayrat mieli ambiwalentny stosunek do hobby syna. Mój ojciec był miłośnikiem koni i wyścigów na hipodromie. Był obojętny na samochody. Postawę mamy można wytłumaczyć niepokojem o los syna. Sporty motorowe są bardzo specyficzne i zagrażające życiu. A Ayrat nie był bez obrażeń. Na jednym z wyścigów nie mógł pozostać na torze. Samochód przewrócił się, ale z pomocą ekipy technicznej postawiono go na koła i kierowca był w stanie pokonać tor. Po tym, jak okazało się, że Ayrat złamał kilka żeber i dostał wstrząśnienia mózgu.
Entuzjaści, którzy stworzyli pierwszy sportowo-techniczny klub „SUVAR motorssport”, wówczas regułą była chęć udowodnienia sąsiadom terytorialnym – mieszkańcom Togliatti, że obywatele Tatarstanu nie gorzej od nich radzą sobie z samochodami sportowymi.
Trenerem został Ildus Mazitov, pilotom doradzał Sergey Petrukhin. Przez ponad trzy lata drużyna trenowała, zdobywała doświadczenie, doskonaliła umiejętności jazdy, brała udział i wygrywała mistrzostwa republiki i Rosji. Do 2000 roku cała Rosja znała i szanowała zespół kazańskich pilotów. Nie był to już tylko zespół ludzi o podobnych poglądach, ale poważne przedsięwzięcie. Zespół miał do dyspozycji solidne zaplecze materiałowo-techniczne oraz mocny skład mechaniki kombi. Czas wyrobić sobie markę w Europie.
Zwycięstwa europejskie
Pierwsze pojawienie się pilotów z Rosji dla europejskiej publiczności miało miejsce w odległej Portugalii. Już w 2002 roku Europa doceniła konkurentów Tatarstanu.
Rustam Minnikhanov wspomina: „Przyjechaliśmy do Europy na autocross. Wtedy nikt nas nie rozważał. Teraz nasi młodzi ludzie poważnie pokazują się na europejskich wyścigach autocross i rallycross”. Ojcowie wyścigowi zainspirowali swoich synów swoim przykładem. Ildar Rakhmatullin jest obecnie jednym z najlepszych kierowców wyścigowych. Jest synem pilota z pierwszego zespołu Suvar 1996 - Ilham Rakhmatullin.
Matka Sakiny zmarła w 2018 roku, ale była dumna ze swoich synów: Ayrata i Radika. Bracia o podobnym wyglądzie są podobni w sportach motorowych. Obaj odnieśli głośne zwycięstwa w Rosji i Europie. Mimo swojego wieku nadal są blisko zespołu Suvar. Radik Shaimiev nadal startuje w klasycznym rajdzie, broniąc nazwy SC „Taif-Motosport”.
Z inicjatywy braci Szaimjewów w Wysokiej Górze zbudowano autodrom. Od 2002 roku odbywają się tam wyścigi kontynentalne mistrzostw Europy.
Życie osobiste
A. Shaimiev ma silne małżeństwo. Żona ma wykształcenie medyczne. Dwoje dzieci - Timur i Leila.
Syn ukończył UK Business College. Dołącza do biznesu, jest współwłaścicielem TAIF. W 2016 roku Timur poślubił Reginę Shapovalovą z Niżnekamska. Timur lubi także wyścigi samochodowe i boks.
Córka Leila w szkole lubiła taniec i muzykę. Studiował w Moskiewskim Instytucie Stosunków Międzynarodowych.
Sakina Shaimieva, matka i babcia słynnej rodziny, napisała w swojej książce „In the Shadow of Mintimer”, że jest dumna ze swoich dzieci i wnuków. Dostrzega w ich bohaterach wiele cech, które ceni w ludziach: wymagalność wobec siebie, miłość do ludzi, skromność, dyspozycyjność i łatwość komunikacji. Próbowała zaszczepić to swoim synom i zdała sobie sprawę, że to zrobiła.
Sen się ziścił
Dziś Ayrat jest miliarderem i to naturalne, bo stoi na czele dużej firmy, która od dziesięcioleci zajmuje się drogami republiki. Ayrat nigdy nie aspirował do sławy i rozgłosu. W młodości często ukrywał swoje słynne pochodzenie.
Teraz w jego opowieściach pojawia się rodzaj żalu, że późno trafił do motorsportu. Może odniósłby w tym większy sukces niż w biznesie. Ale zrobił najważniejszą rzecz – spełnił swoje marzenie i został zwycięzcą. Mimo zakazów lekarzy i ewentualnych problemów zdrowotnych nie bał się kontuzji i wygrał! Obalał mity o niezwyciężoności europejskich sportowców i udowodnił, że Rosja może wiele.
