Korki to problem, który w taki czy inny sposób dotyczy każdego kierowcy, który próbując przedostać się z punktu A do punktu B, nieuchronnie utknie w trwającym kilka minut korku. Może się również zdarzyć, że osoba przebywa w nim kilka godzin. Aby rozwiązać problem korków, należy zrozumieć, że problem ten zależy nie tylko od jakości nawierzchni i policji drogowej. Korki są wynikiem szeregu czynników społecznych.
Instrukcje
Krok 1
Aspekt zepsuty.
Logiczne jest, że osoba, która jeździła od kilku lat i osoba, która jeździła od kilkudziesięciu lat, będzie jeździła swoim pojazdem inaczej. Większość wypadków drogowych ma miejsce z udziałem kierowców, których staż jazdy nie przekracza dwóch do trzech lat. W wyniku wypadków na drogach powstają korki. Ten problem jest prawie niemożliwy do rozwiązania, ponieważ wraz z doświadczeniem w prowadzeniu pojazdu pojawiają się umiejętności. Ale wiele osób kupuje prawo jazdy. Ci „kierowcy” są niebezpieczni na drodze zarówno dla siebie, jak i dla otaczających ich osób. Dlatego potrzebujemy systemu, który mógłby wyeliminować możliwość nabywania praw przez obywateli.
Krok 2
Aspekt kulturowy.
Kultura jazdy jest wskaźnikiem charakteryzującym kierowcę pojazdu z punktu widzenia jego stosunku do przepisów ruchu drogowego, a także do innych użytkowników dróg. Kierowca, który nie łamie przepisów ruchu drogowego i nie ma nawyku wyprzedzania i odcinania innych kierowców, prawdopodobnie nie spowoduje korków, choćby pośrednio.
Krok 3
Sumienność obywateli.
Od kilku lat ekolodzy mówią, że gazy emitowane przez silniki spalinowe są szkodliwe dla środowiska i dla nas samych. Ale to tak naprawdę nie zmienia sytuacji: liczba samochodów na drogach rośnie z roku na rok, liczba i długość korków rośnie proporcjonalnie do wzrostu liczby kierowców. Dość logicznie pojawia się pytanie, co może zastąpić tradycyjny samochód? Na przykład w Holandii długo znajdzie odpowiedź - rowerem. Holandia jest jedynym krajem na świecie, w którym liczba kierowców jest mniejsza niż liczba rowerzystów. Fakt ten bezpośrednio wpływa na wypadkowość na drogach kraju, a także pośrednio wpływa na wskaźniki zdrowotne całego narodu: liczba chorób serca wśród obywateli spada, a czynników złej ekologii jest coraz mniej. W Rosji warto zadbać o to, aby rowerzysta na drodze zamienił się z wyrzutka w pełnoprawnego uczestnika ruchu drogowego, zapewniając oprócz dróg publicznych ścieżki rowerowe.
