Asy pilotów Wielkiej Wojny Ojczyźnianej to bohaterowie, których nasz kraj pamięta iz których jest dumny. Są wzorem odwagi i naśladownictwa. Do dziś ci, którzy podbijają niebo, są im równi.
Biografia
Andrey Ivanovich Trud urodził się w małej wiosce w obwodzie kirowogradzkim na Ukrainie. Ze wsi Ingulo-Kamenka, powiat nowogrodzki, w 1933 roku rodzina przeniosła się do Krzywego Rogu. Uczył się w zwykłym liceum. Po przeprowadzce z Krzywego Rogu do Kirowogradu chłopiec spędził trochę czasu w sierocińcu. Od dzieciństwa lubił samoloty, marzył o zostaniu pilotem. Ukończył siedmioletnią szkołę razem z aeroklubem. Już w wieku 19 lat służył w Armii Czerwonej. Kontynuując myślenie o lotnictwie, w 1941 roku ukończył szkołę lotnictwa wojskowego, która mieściła się w Kaczyńsku.
Wojna
Andriej Iwanowicz dostał się na front na początku wojny - lipiec 1941 r. Zaczyna służyć jako pilot. Latał na samolotach I-153, MiG-3, I-16, Jak-1. Latał także w „Aircobrze”. Airacobra to legendarny samolot produkcji amerykańskiej. W czasie wojny latali na nim najsłynniejsi piloci asów.
Promocje
Andrei Ivanovich zawsze wyróżniał się odwagą i nieustraszonością. W maju 1943 został zestrzelony w jednej z bitew powietrznych. Miał szczęście, że przeżył, ale doznał poważnych oparzeń twarzy i szyi. W listopadzie tego samego roku został zastępcą dowódcy eskadry 16. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii.
Wyczyny i nagrody
Robotnicy robią ogromną liczbę wypadów. Do końca 1943 było ich ponad 314. Do tego czasu zestrzelił 21 samolotów wroga. Odniósł 18 osobistych zwycięstw i został zasłużenie nagrodzony najwyższą nagrodą w kraju. Otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego z nagrodą Orderu Lenina i medalem Złotej Gwiazdy.
Po otrzymaniu tytułu bohatera kraju zostaje mianowany dowódcą eskadry. A od końca 1944 r. dowodzi pułkiem strzelców pneumatycznych. Nadal lata i niszczy wrogie samoloty. Do końca wojny miał ponad 600 lotów bojowych. Bohater kraju osobiście zestrzelił 25 samolotów wroga, nie licząc tych, które zestrzelił w grupie z innymi pilotami.
Andrei Ivanovich Trud walczył na prawie wszystkich frontach - północno-kaukaskim, południowym, zakaukaskim, 1, 2, 4 ukraińskim. Bohater Związku Radzieckiego otrzymał wiele nagród za swoje bohaterskie czyny, zarówno swojego kraju, jak i innych krajów socjalistycznych, w których również walczył bohatersko, wyzwalając kraj od faszystowskich najeźdźców.
Służba powojenna
Po zakończeniu wojny Andriej Iwanowicz nie odszedł ze służby. Kontynuując naukę, w 1955 ukończył Akademię Wojskową. Do 1872 r. służył w Siłach Zbrojnych kraju na różnych stanowiskach wojskowych. Bohater latał samolotami naddźwiękowymi aż do odejścia z lotnictwa. Po przejściu do rezerwy w randze pułkownika gwardii Andriej Iwanowicz nie rozstał się z lotnictwem. Rozpoczął pracę jako zastępca przewodniczącego Komitetu Lotniczego DOSAAF w mieście Rostów nad Donem. Uczył młodzież sztuki latania.
Trud był fanem swojego rzemiosła i godnym uczniem słynnego pilota i jego nauczyciela Aleksandra Pokryszkina. Andrey Ivanovich Trud na Ukrainie zmarł w 1999 roku.
Wspomnienia współczesnych pilotowi
Ci, którzy znają i pamiętają Andrieja Iwanowicza Truda, pamiętają go nie tylko jako świetnego pilota asa, odważnego wojownika i sprytnego taktyka, ale także jako przystojnego, wesołego człowieka. Miał ogromne poczucie humoru, za co doceniali go towarzysze. Kochał też muzykę i był dobrym pianistą.
