Produkcja samochodów w Rosji jest uważana za branżę priorytetową. Według jej stanu eksperci oceniają ogólny rozwój gospodarki w kraju. Sergey Anatolyevich Kogogin jest prezesem KAMAZ PTC. Dla niego jest to nie tylko pozycja honorowa i pieniężna. W zasadzie bez patosu - to jego przeznaczenie i powołanie.
Formacja i wzrost
Wielowiekowa praktyka przekonująco dowodzi, że człowiek o określonych zdolnościach może odnieść sukces w organizowaniu produkcji lub w polityce. Rzeczywistość obiektywna, zupełnie obojętna dla osób dowolnej rangi, odsiewa nieudolnych, niepohamowanych i niekompetentnych kandydatów. Mechanizmy demokratyczne upowszechniły się ze względu na to, że pozwalają zidentyfikować osobę, która może przynieść korzyści społeczeństwu. Ścieżka życia Siergieja Anatolijewicza Kogogina może służyć jako wyraźne potwierdzenie tego.
W biografii przyszłego szefa słynnej Fabryki Samochodów Kama mówi się, że urodził się 16 listopada 1957 r. w rodzinie chłopskiej. Rodzice mieszkali we wsi Bolshiye Klyuchi na terytorium Tatarstanu. Chłopiec od najmłodszych lat uczył się pracy w domu iw terenie. Hilling ziemniaków, opieka nad bydłem dla Siergieja była znajomą rzeczą. W szkole chłopiec uczył się przyzwoicie, ale po ósmej klasie postanowił wstąpić do technicznej szkoły lotniczej, która znajdowała się w Kazaniu. Równolegle ze studiami pracował w miejscowym zakładzie budowy silników. W 1977 ukończył studia i postanowił zdobyć wyższe wykształcenie na Wydziale Fizyki Kazańskiego Uniwersytetu Państwowego.
Kariera przemysłowa dyplomowanego inżyniera była kontynuowana w przedsiębiorstwie budowy maszyn Zelenodolsk. Kogogin pracował sumiennie. Organizacja procesu produkcyjnego wymaga specjalnej wiedzy. W każdym razie trzeba ściśle przestrzegać obowiązujących przepisów i być kreatywnym w osiąganiu zaplanowanych celów. Bardzo ważne jest słuchanie i właściwe reagowanie na propozycje, które są wyrażane przez bezpośrednich wykonawców. Lider zawsze stoi przed zadaniem osiągnięcia więcej mniejszym kosztem. Wszystkie te zasady i podejścia były ściśle przestrzegane przez Siergieja Kogogina.
Jak stwierdzono w znanym dziele literackim, główna zasada działania w organizacji produkcji opierała się na umiarze i dokładności. Kiedy pod koniec lat 80. przez kraj przetoczyła się fala „demokratyzacji”, kierownictwo zakładu objął Siergiej Anatoliewicz Kogogin. Utrzymywał firmę na powierzchni przez prawie pięć lat. W tym okresie Związek Radziecki przestał istnieć. Upadły długoterminowe więzi biznesowe. Przedsiębiorstwa dostawców części składowych zostały zamknięte. Na rynku pojawiali się nowi gracze, z reguły zagraniczni. Reżyser Kogogin, najlepiej jak potrafił, „rozwiązywał” sytuacje konfliktowe.
Na fali politycznej
W 1994 roku przyszła kolej na „zrobienie” kariery politycznej. Miasto Zelenodolsk potrzebowało kompetentnego zarządzania. Zniszczenie obecnej struktury sowieckiego zabezpieczenia społecznego okazało się bardzo łatwe. W połowie lat 90. sytuacja rozwinęła się w taki sposób, że po prostu brakowało środków na utrzymanie przedszkoli, szkół i szpitali. Remontu wymagały obiekty budownictwa mieszkaniowego i usług komunalnych. Drogi i przyległe terytoria były w opłakanym stanie. Dochody budżetowe znacznie spadły. W tej sytuacji Siergiej Anatoliewicz został wybrany szefem administracji miasta.
Nowy rozdział musiał wykorzystać cały potencjał swoich oficjalnych i prywatnych możliwości. Kogogin w pełni wykorzystał środki administracyjne, połączone z kreatywnym podejściem. Pierwszym krokiem było usprawnienie procesu poboru podatków. Następnie nawiązano wzajemnie korzystne relacje z istniejącymi przedsiębiorstwami. Stworzono dogodne warunki do tworzenia i rozwoju małych struktur biznesowych. Celowe działania porządkujące i stymulujące wpływy do budżetu miasta przyniosły oczekiwany efekt.
W 1999 roku Siergiej Kogogin został zaproszony do pracy w rządzie Tatarstanu. Pełni funkcję Ministra Gospodarki i Rozwoju Przemysłu. Na tym stanowisku otwiera panoramę krajobrazu gospodarczego daleko poza granicami swojego regionu. Ważnym obszarem działań resortu stało się wspieranie przedsiębiorstw tworzących miasto. Małe firmy również wniosły skromny wkład w proces budżetowy. Kogogin zwracał szczególną uwagę i codzienną opiekę na giganta samochodowego. Zawodnicy z Europy i Chin w dosłownym tego słowa znaczeniu zaczęli zaciskać KAMAZ w imadle.
Krzesło dyrektora
W celu reprezentowania interesów państwa w spółce akcyjnej KAMAZ do rady dyrektorów został wprowadzony minister gospodarki Kogogin. Wszyscy znający się na rzeczy przedsiębiorcy i urzędnicy wiedzieli, jaki wkład wniósł w zachowanie i rozwój fabryki samochodów. Gdy w kraju zarysowano wektor stabilizacji sytuacji, pojawiła się realna szansa na wyciśnięcie konkurentów na terytorium Rosji. Wiosną 2002 roku Siergiej Kogogin został mianowany dyrektorem generalnym Stowarzyszenia Samochodowego KAMAZ.
Do niedawna na czele przedsiębiorstwa pozostaje Siergiej Anatolijewicz Kogogin. Informacje o jego pracy przywódczej regularnie pojawiają się w mediach. W 2017 roku Prezydent Federacji Rosyjskiej przyznał mu dyplom honorowy. Życie osobiste reżysera też nie jest tajemnicą. Jest żonaty raz. Mąż i żona spotkali się na ławce studenckiej. Wychował i wychował dwóch synów i córkę.
