Frederick Taylor słusznie uważany jest za „ojca” nowoczesnego systemu racjonalnej organizacji pracy. Stał także u początków zarządzania w przedsiębiorstwach. Rewolucyjne innowacje zaproponowane przez amerykańskiego inżyniera początkowo spotkały się z wrogością. Ale doświadczenia fabryk samochodów Forda w przekonujący sposób pokazały, jakie kuszące perspektywy niesie ze sobą „Taylorism”.
Fakty z biografii Fredericka Taylora
Przyszły inżynier, który wiele zrobił dla stworzenia naukowej, racjonalnej organizacji pracy, urodził się 21 marca 1856 r. w Pensylwanii (Stany Zjednoczone). Ojciec Fryderyka miał praktykę prawniczą. Sam Fryderyk kształcił się w Europie – najpierw we Francji, potem w Niemczech. Później Taylor uczęszczał do Harvard Law School, ale problemy ze wzrokiem uniemożliwiły mu kontynuowanie studiów.
Po 1874 Taylor zaczął opanowywać specjalizacje robotnicze. Zaczynał jako pracownik serwisu prasowego w fabryce w Filadelfii. Wkrótce w Stanach Zjednoczonych rozpoczął się kryzys gospodarczy i dlatego Taylor musiał zadowolić się pracą zwykłego majsterkowicza w hucie.
W następnych latach Fryderyk wyrósł na kierownika warsztatów. Jednocześnie odbył szkolenie w Instytucie Technologicznym, uzyskując stopień dyplomowanego inżyniera mechanika.
W 1884 Taylor, który objął stanowisko głównego inżyniera, wypróbował nowy system płac, uwzględniający wydajność pracy.
Inżynier i innowator
W latach 90. Taylor, prowadząc wówczas firmę inwestycyjną w Filadelfii, założył swój biznes w obszarze zwanym doradztwem w zakresie zarządzania. Półtorej dekady później Fryderyk założył Towarzystwo Krzewienia Zarządzania, łączące inżynierię z nauką o zarządzaniu produkcją.
W tych latach Taylor prowadził prace badawcze w zakresie innowacyjnej organizacji pracy. Fryderyk chronił patentami około stu pomysłowych pomysłów.
Co zrobił Frederick Winslow Taylor? Inżynier rozłożył pracę robotnika na operacje elementarne i ze stoperem w ręku ustalił niezwykle surowe przepisy dotyczące ich realizacji. Z procesu pracy konsekwentnie wykluczano niepotrzebne ruchy, na które w sumie przeznaczono znaczną część czasu. Kolejną innowacją było specjalne szkolenie pracowników.
System Taylora był w tym czasie bardzo rewolucyjny i wniósł znaczący wkład do nauki o produkcji. Frederick przekonywał: każdą pracę można przeanalizować, usystematyzować, rozłożyć na proste elementy i przekazać podczas szkolenia dowolnemu pracownikowi, nawet jeśli nie ma on początkowych umiejętności. W ten sposób Taylor położył podwaliny pod obecny system edukacji zawodowej.
W praktyce słynny Henry Ford z dużym sukcesem zastosował system racjonalizacji produkcji Taylora. W rezultacie jego fabryki zaczęły wytwarzać produkty lepszej jakości przy najniższych kosztach zasobów.
Pod gradem krytyki
Nie wszystko w karierze amerykańskiego inżyniera poszło gładko. Pionierska praca Taylora jest od czasu do czasu krytykowana. Taylorowi i jego systemowi sprzeciwiali się przywódcy związkowi, którzy dosłownie prześladowali innowatora.
Idee Taylora były sprzeczne z aspiracjami i interesami szefów związkowych, którzy pilnie strzegli swoich tajemnic handlowych. Przywódcy związkowi przeforsowali nawet twardą ustawę uchwaloną przez Kongres, zakazującą badań pracy w przedsiębiorstwach państwowych. Takie zakazy obowiązywały w przemyśle stoczniowym i fabrykach wojskowych do końca wojny imperialistycznej.
Kapitaliści krytykowali także system Taylora. I nie jest to zaskakujące, ponieważ inżynier nalegał, aby większość dochodów, które przynosiła jego naukowa metoda, należało przekazać robotnikom. Właściciele firm mieli jednak inne zdanie.
Taylor przeprowadził również przegląd systemu zarządzania produkcją przemysłową. Przekonywał kapitalistów: nie właściciele firm powinni zarządzać fabrykami, ale specjalnie wyszkoleni menedżerowie. Za wszystkie swoje nowatorskie poglądy Taylor otrzymał tytuł „rozrabiaki”, a nawet został oskarżony o przestrzeganie socjalizmu.
Taylor otrzymał jednak również część krytyki ze strony przedstawicieli naukowego socjalizmu. Władimir Uljanow-Lenin uważał system racjonalizacji pracy wymyślony przez Taylora za „naukowy system wyciskania potu” z robotników, który zniewalał człowieka. Ale przywódca rewolucji rosyjskiej zalecił również podkreślenie najbardziej racjonalnych momentów w systemie F. Taylora, aby zastosować je do poprawy produkcji w bardziej humanitarnej gospodarce socjalistycznej.
Taylor zakończył swoją ziemską podróż 21 marca 1915 roku. Przyczyną śmierci było zapalenie płuc.
