Rosja jest największym światowym dostawcą ropy i jej produktów. W tym olej napędowy - być może najbardziej rozpowszechniony nośnik energii. Nic więc dziwnego, że kwestia prawidłowego (zarówno z punktu widzenia bezpieczeństwa, jak i prawa) transportu oleju napędowego jest tak ważna i często ludzie są zainteresowani jej rozwiązaniem.
Instrukcje
Krok 1
Przede wszystkim należy wziąć pod uwagę, że olej napędowy można przewozić różnymi środkami odpowiednimi do tych celów (przepisy przewozowe nie przewidują żadnego rodzaju transportu, który byłby zabroniony). Dlatego do tych celów nadają się następujące rodzaje transportu:
- kolej;
- rurociąg;
- morze;
- transport lotniczy;
- cysterny i pojazdy (w tym specjalnie wyposażone samochody).
Transport ostatnim z podanych rodzajów transportu zostanie omówiony bardziej szczegółowo w tym artykule. Ta metoda wymaga szczególnej uwagi ze względu na większą liczbę zapytań w porównaniu do innych metod transportu. Sytuację tę tłumaczy się tym, że nie są wymagane wysokie koszty ani transportu, ani jego organizacji. Dlatego korzystanie z pojazdów do przewozu oleju napędowego jest bardziej popularne wśród prywatnych organizatorów biznesu i konsumentów ich usług.
Krok 2
Kolejnym krokiem jest dostosowanie wybranej metody do wymagań technicznych. W przypadku transportu drogowego olej napędowy należy przewozić w cysternach wyposażonych w spust dolny, zawory powietrzne i system kontroli ciśnienia. Ponadto takie zbiorniki muszą koniecznie mieć wewnętrzną powłokę odporną na olej napędowy i gorącą parę. Należy również zadbać o to, aby zużyty kontener był zabezpieczony przed iskrami w wyniku działania sił elektrostatycznych, aby uniknąć samowolnego zapłonu paliwa (jest to szczególnie prawdopodobne, gdy cysterna porusza się bezpośrednio), a kontener musi być uziemiony.
Nie można napełnić zbiornika więcej niż 95% jego pojemności - olej napędowy rozszerza się po podgrzaniu (np. w upalną słoneczną pogodę), dlatego w takim przypadku konieczne jest pozostawienie wolnej przestrzeni w zbiorniku.
Krok 3
Przyjrzyjmy się teraz wymogom prawa i normom rządowym. Według nich czołg powinien być pomalowany na jaskrawy pomarańczowy lub czerwony kolor, aby był dobrze widoczny na drodze z dużej odległości, musi mieć dobrze czytelny napis „Łatwopalny” nawet z daleka, a także inne ważne oznaczenia (nazwa i marka produktu naftowego, masa lub objętość netto, data produkcji i numer partii).
Szczegółowe wymagania dotyczące transportu produktów ropopochodnych (w tym oleju napędowego) są określone w GOST 1510-84. Zgodnie z tą normą do przewozu oleju napędowego o objętości większej niż 1 metr sześcienny (czyli ponad 1000 litrów) wymagane są również następujące dokumenty:
- dokument wskazujący trasę przewozu;
- porozumienie o europejskim modelu międzynarodowego przewozu towarów niebezpiecznych (ADR) – mówi o przygotowaniu kierowcy do przewozu substancji niebezpiecznych;
- dokument o dopuszczeniu pojazdu do przewozu towarów niebezpiecznych.
Ponadto konieczne jest również oznakowanie pojazdu tablicami z ładunkiem niebezpiecznym.
W przypadku transportu oleju napędowego o objętości mniejszej niż 1 metr sześcienny obecność powyższych dokumentów nie jest wymagana.
