Era heroiczna wymaga od ludzi ogromnego wysiłku wszystkich swoich sił i zdolności. Pilot polarny Anatolij Lyapidevsky nie myślał o własnym życiu, gdy wybrał się na lot poszukiwawczy nad rozległymi obszarami pokrytej śniegiem tundry.
Warunki początkowe
Okres industrializacji w historii Związku Radzieckiego naznaczony był dużą liczbą osiągnięć i wyczynów pracy. Orientacyjnym epizodem jest ratowanie załogi i pasażerów parowca Czeluskin, który rozbił się w Cieśninie Beringa. Sowieccy piloci stali się bohaterami tamtych wydarzeń, dosłownie iw przenośni. Jednym z nich był Anatolij Wasiliewicz Lyapidevsky. Przyszły pilot polarny urodził się 23 marca 1908 roku w rodzinie wiejskiego nauczyciela. Rodzice w tym czasie mieszkali we wsi Belaya Glina na terytorium Krasnodaru.
W dzieciństwie Anatolij nie różnił się od swoich rówieśników. Chłopcy dorastali silni, energiczni, przygotowani do pracy w rolnictwie. Jako nastolatek pracował jako pomocnik w kuźni, ślusarz, pomocnik mechanika w zajezdni samochodowej. W 1926 Lapidiewski został wcielony do Armii Czerwonej. Na kursy pilotów wojskowych skierowano przeszkolonego technicznie żołnierza. Po ukończeniu studiów nadal służył w lotnictwie. Przez kilka lat uczył technik pilotażu w Yeisk Aviation School. W 1933 został zdemobilizowany i wyjechał do pracy w Czukotki w jednostce lotnictwa polarnego.
W służbie Ojczyzny
Zimą 1934 r. na arktycznych szerokościach geograficznych rozbił się parowiec „Czelyuskin”. Załoga i pasażerowie wylądowali na krze lodowej, która stopniowo się zmniejszała. Ludzi można było ratować za pomocą samolotów. Lyapidevsky latał w tym czasie jako pierwszy pilot na ciężkim samolocie ANT-2. Ale przede wszystkim trzeba było znaleźć miejsce, w którym byli ludzie. Prawie trzydzieści lotów wykonał doświadczony pilot, zanim odkrył obóz Czeluskin. Samochód trzeba było postawić na bardzo małej powierzchni. Katastrofy udało się uniknąć dzięki umiejętności i wyćwiczonym umiejętnościom. Weszło na pokład 12 osób, w tym dwoje dzieci.
Akcja ratunkowa została wysoko oceniona przez rząd kraju. Pilot pierwszej klasy został nominowany do wysokiego tytułu Bohatera Związku Radzieckiego. Na piersi Anatolija Wasiljewicza Lyapidevsky'ego błysnęła Złota Gwiazda pod numerem 1. W kolejnych latach odważny pilot studiował na wydziale inżynierii Akademii Sił Powietrznych. Certyfikowany specjalista został mianowany dyrektorem zakładu lotniczego w Omsku. Po wojnie doświadczony organizator produkcji został zatwierdzony jako wiceminister przemysłu lotniczego.
Dzieła i życie osobiste
Kiedy produkcja bomby wodorowej rozwijała się, Lapidevsky został przydzielony do kierowania specjalnym biurem projektowym. Tajne biuro projektowe zajmowało się tworzeniem obwodów elektronicznych do sterowania detonatorem bomb. Inżynierowie znakomicie rozwiązali zadanie.
Dobrze rozwinęło się życie osobiste słynnego pilota i wielkiego organizatora nauki. Ożenił się raz na zawsze. Mąż i żona wychowali i wychowali dwoje dzieci - syna i córkę. Anatolij Wasiliewicz Lyapidevsky zmarł w kwietniu 1983 r.
