Nie każdy był szanowany w ogromnym zespole sowieckich pilotów testowych. Siergiej Timofiejewicz Agapow był jedną z tych osób, które przyszły po radę. Przetestował dziesiątki samolotów wojskowych i wniósł znaczący wkład w rozwój lotnictwa radzieckiego.
Biografia
Życie słynnego pilota rozpoczęło się 24 września 1932 roku we wsi Varvarovka w obwodzie saratowskim. W 1949 ukończył szkołę specjalną Gorki Air Force. Jego działalność wojskowa rozpoczęła się w 1949 roku. W 1952 ukończył jednocześnie dwie placówki edukacyjne kształcące specjalistów lotnictwa.
Karierę jako pilot kontynuował do 1983 roku. Żonę pochował w młodym wieku, od tego czasu nie opowiadał o swoim życiu osobistym, nigdy nie miał dzieci. Słynny lotnik zmarł 4 maja 2006 roku w mieście Żukowski. Został pochowany na cmentarzu Bykowskim w tym samym mieście.
Osiągnięcia i historie lotnicze
Agapov rozpoczął karierę pilota testowego w 1959 roku, wstąpił do specjalistycznej szkoły. Po ukończeniu studiów Siergiej Timofiejewicz dostał się do tupolewitów. Trafił z nim Wasilij Borysow, który zawsze był rywalem Siergieja. Zawsze byli dla siebie głównymi konkurentami, praktycznie nie komunikowali się osobiście, ale byli wykwalifikowanymi pilotami. Według Agapowa Borysow potrzebował tylko pieniędzy i sławy, za bardzo przesadzał ze swoimi osiągnięciami.
Siergiej Timofiejewicz nie bez powodu pozwolił sobie na tak surowe oświadczenie. Doskonale wiedział, że jego przeciwnik dowie się o tym zdaniu. Jego cechą wyróżniającą było opowiedzenie, co myśli o innych pilotach, bez różnych upiększeń. Inne postacie lotnictwa wcale nie były urażone słowami Agapowa, co więcej, nadal mówili o nim jako o utalentowanym pilocie z pomyślną przyszłością.
Przez dziesięciolecia pracy z różnymi maszynami latającymi wszystkie możliwe modele Biura Konstrukcyjnego przeszły przez ręce słynnego pilota testowego. Agapov wraz z Kozlovem i Bessonowem od samego początku swojej pracy w Biurze Projektowym Tupolewa kładli główny nacisk na testowanie myśliwca przechwytującego Tu-28. Samochód został przejęty przez G. T. Beregowoja, a wojsku przekazał Siergiej Timofiejewicz. Praca odbyła się we Władimirówce. Tam miał miejsce niezwykły incydent, pokazujący niesamowitą towarzyskość i niezawodność Agapowa jako towarzysza.
Siergiej to niski mężczyzna, a Beregovoi jest powyżej średniej. Najpierw poleciał pierwszy, a potem drugi. Dzień po locie Agapowa Beregowoj usiadł w kokpicie, zaczął zamykać czapkę „latarni” i uderzył go w głowę. Pracownik na siedzeniach wyrzucanych natychmiast podbiegł do niego i zaczął wymyślać wymówki: zapomniał zdjąć poduszkę Agapowa z krzesła. Beregowoj popełnił głupi czyn i uderzył specjalistę w twarz, ponieważ był niestabilnym emocjonalnie służącym. „Związek zawodowy” natychmiast chwycił za broń przeciwko tak niegodnemu czynowi, dla agresora ta akcja mogła być ostatnią w jego karierze, ale uratował go Siergiej Timofiejewicz.
Rozpoczął negocjacje, a rząd naziemny zgodził się uniewinnić winowajcę, ale za pudełko brandy. Agapow oczywiście nie odmówił takiego prezentu i brał udział w jego „zniszczeniu” wraz z personelem załogi naziemnej. Dopiero później, gdy pojawiły się problemy z sercem, Agapow już przestał pozwalać sobie nawet na kieliszek wódki.
Znany pilot doświadczalny zgromadził ogromne doświadczenie w lataniu pod dużymi kątami natarcia na samolotach wojskowych Tu-134. Na tej maszynie Agapow osiągnął tak duże kąty natarcia, że zaczęły się wymuszone samooscylacje całej konstrukcji, spowodowane chwilowym załamaniem turbulentnej równowagi. Testy, które Siergiej przeprowadził na Tu-134, badając duże kąty natarcia i tryby obrotu, są uważane przez profesjonalistów za jedne z najtrudniejszych i najbardziej niebezpiecznych.
Siergiej Timofiejewicz powiedział, że kiedy rozpoczęły się prace nad najpotężniejszym nowoczesnym lotniskowcem Tu-160, nie miał nawet nadziei na pracę nad nim. Według niego, doprowadzenie tego samolotu do perfekcji zajmie 20 lub więcej lat, a Agapow miał wtedy 50. Siergiej Timofiejewicz został poproszony o lot jako drugi pilot w celu przetestowania tego modelu. Wykonywał prace lotnicze i powiedział, że samochód został wykonany z wysoką jakością.
Rekordy i nagrody
Doświadczony pilot testowy ustanowił 14 rekordów świata na TU-144, opracował największą prędkość, wysokość podnoszenia i nośność. Pierwszy lot tym samolotem wykonał Agapow, był dowódcą załogi, asystował mu pilot Aerofłotu Kuzniecow. Siergiej ma na swoim koncie ponad 6 medali i nagród. Został Bohaterem Związku Radzieckiego, otrzymał Order Lenina, Order Czerwonego Sztandaru Pracy, medal „Za Waleczność Pracy” i inne.
Opinia świty Agapowa o nim
Według opowieści przyjaciół Agapowa był bardzo inteligentnym, bystrym człowiekiem o matematycznym sposobie myślenia. Zawsze był zaufanym przyjacielem i świetnym pilotem testowym. Dzięki dużemu doświadczeniu życiowemu i wrodzonemu talentowi sterował samochodem w sposób, w jaki potrafiło to zrobić tylko nielicznym pracownikom lotnictwa.
Mówili o nim: „ten będzie mógł latać na miotle”. Był zaskakująco spokojną osobą, nawet w najbardziej niestabilnych i stresujących sytuacjach podczas prób lotniczych. Pozostali członkowie załogi byli przez niego prowadzeni, jego opanowanie zostało im przekazane, co pomogło im znaleźć rozwiązania w najtrudniejszych i krytycznych momentach lotu. Nigdy nie otwierał się w pełni na otaczających go ludzi, nie dzielił się z nimi swoimi problemami i doświadczeniami. Możliwe, że to było przyczyną jego poważnych problemów z sercem.
