Amerykanie podejrzewali go o oszustwo. Rekordowy lotnik nie miał ochoty tracić czasu i energii na spory z nimi.
Ludzie, którzy dobrze znali Michaiła, twierdzili, że ma on charakter olimpijczyka. W każdej sprawie, którą brał, ten człowiek dążył do ustanowienia rekordu. Osiągnięcia niewyobrażalne dla współczesnych i wysokie tytuły nie przeszkodziły mu w zaangażowaniu się w sztukę. Istnieje wersja, że to on, generał pułkownik lotnictwa, w 1946 roku zasugerował Michaiłowi Żarowowi kilka zabawnych żartów do komedii „Niespokojna gospodarka”.
Dzieciństwo
Patriarchalny Twer nie od razu zaakceptował wybór lekarza wojskowego Michaiła Gromowa: arystokrata poślubił pospolitą. Wolnomyśliciel się nie pomylił – rodzina okazała się szczęśliwa, wkrótce po ślubie żona dała mu syna, który nosił to samo co jego ojciec. Misha od najmłodszych lat uczono, że musi umieć bronić swojej opinii i odważnie iść do snu.
Dziecko Gromowa miało otrzymać doskonałe wychowanie i wykształcenie. Rodzice zaszczepili w nim miłość do literatury klasycznej i sportu, które były wówczas przywilejem klasy wyższej. Gdy chłopak ogłosił, że chce zostać lotnikiem, jego rodzice byli bardzo szczęśliwi. Trzeba było zacząć od małych, bo pierwszymi latającymi maszynami w życiu naszego bohatera były modele samolotów.
Lotnictwo
W 1916 roku Michaił został uczniem Cesarskiej Szkoły Technicznej. W wolnym czasie pobierał lekcje malarstwa i podbijał arenę sportową. Twardziel zdobył tytuł najsilniejszego człowieka w Moskwie, ustanawiając rekord w wyciskaniu sztangi. Rok później dostał się pod wezwanie. Specjalnością wojskową Gromowa miała być komunikacja telegraficzna, ale pod koniec kursu młody romantyk chciał opanować latanie. Wyszli na spotkanie z nim i wkrótce nasz bohater wzbił się w powietrze w "Farmanie".
Michaił jednak wyszedł na front już podczas wojny secesyjnej. Lotnik, świadomie wybierając stronę Czerwonych, rozpoczął szkolenie początkujących pilotów. Dowódcy Armii Czerwonej nie bez powodu powierzyli młodzieńcowi tak odpowiedzialne zadanie - odpowiedzialność i wymaganie wobec siebie i swoich towarzyszy uczyniło z Michaiła Gromowa idealnego mentora. Pilot miał też misje wypadowe.
Osiągnięcia
Po wojnie nasz bohater odbył loty próbne. Specjalnie dla niego dostosowano dźwignie sterowania samolotem. Bohater, który w 1923 roku zdobył tytuł mistrza ZSRR w podnoszeniu ciężarów, mógł nieumyślnie zgiąć wątłą dźwignię łukiem. Gromow nie chuligan na niebie, wolał porządek we wszystkim.
Wśród samolotów, których powierzono mu stery, znalazł się bardzo kontrowersyjny ANT-25. Gromowowi podobał się samochód. W 1934 roku wraz z załogą: drugim pilotem Aleksandrem Filinem, nawigatorem Ivanem Spirinem wykonał lot nowym gigantem, bijąc dotychczasowe rekordy zasięgu. Społeczność światowa zignorowała to osiągnięcie, oskarżając Związek Radziecki o fałszowanie danych.
Rekord
Pomysł przelotu nad Biegunem Północnym do Stanów Zjednoczonych, udowadniający wszystkim, że ANT-25 i piloci radzieccy są najlepsi, z entuzjazmem przyjął Michaił Michajłowicz. Samolot Gromowa miał podążać trasą wytyczoną przez słynnego Walerego Czkalowa, ale lądować bliżej Meksyku.
W 1937 r. odbył się nieprzerwany lot Moskwa-Biegun Północny-San Justino. Ameryka powitała serdecznie dowódcę załogi Michaiła Gromowa, drugiego pilota Andrieja Jumaszewa i nawigatora Siergieja Danilina, a lokalni reporterzy natychmiast rozprzestrzenili pogłoskę, że samolot tankuje w drodze. Gdzie dokładnie – wynalazcy nie byli w stanie komponować. Najwyższa nagroda czekała na bohatera w ojczyźnie.
Od mistrzów do trenerów
Niestrudzony lotnik, po wykonaniu lotu, który uczynił jego imię legendą, podjął się pracy nad przygotowaniem non-stop lotu dookoła świata. Potrzebna była nowa technika, a umiejętność zarządzania nią wymagała poprawy. Wiosną 1941Michaił Gromow kierował Instytutem Badań Lotów. Kilka miesięcy później rozpoczęła się wojna, a zdobywca nieba poprosił o pójście na front.
Gromow bronił swojej ojczyzny na froncie kalinińskim. Ci, którzy walczyli pod jego dowództwem, argumentowali, że nie można znaleźć bardziej kompetentnego i troskliwego dowódcy. Michaił Michajłowicz był pryncypialnym przeciwnikiem niepotrzebnego ryzyka, wymagał od każdego pilota maksymalnego wkładu w zwycięstwo nad wrogiem. W 1944 został szefem Głównego Zarządu Szkolenia Bojowego Lotnictwa Frontowego.
Po zwycięstwie
Wraz ze zwycięstwem w weselu wziął udział Michaił Michajłowicz. W życiu osobistym był perfekcjonistą - szukał swojego jedynego. Poznał ją, gdy błagał sportowców z moskiewskiego hipodromu, by zajęli się trofeum koni. Odważna Nina wątpiła, czy z tego przedsięwzięcia wyniknie coś sensownego. Wynikiem sporu było swatanie. Mążowi udało się przekonać wybrankę, że niemieckie konie wyścigowe są piękne i na jednym z nich po 5 latach Nina zdobędzie sportowe trofea.
Po wojnie Michaił Gromow kontynuował karierę jako specjalista wojskowy. W 1946 objął stanowisko Zastępcy Komendanta Lotnictwa Dalekiego Zasięgu. Do rezerwy trafił w 1955 roku i po 4 latach stanął na czele Federacji Podnoszenia Ciężarów ZSRR. Emeryt poświęcił swój wolny czas na twórczość. Michaił Michajłowicz został autorem wielu książek o lataniu, zostawił wspomnienia, pisał wiersze.
Bohater Związku Radzieckiego Michaił Gromow zmarł w styczniu 1985 roku. Jego biografia może stać się podstawą pełnego akcji filmu przygodowego. Najważniejsze, aby publiczność zrozumiała, że to nie jest fantazja, że w prawdziwym życiu są ludzie, do których można podbić wszelkie wyżyny.
