Rosyjski przywódca marynarki Stepan Osipovich Makarov był wybitnym oceanografem, budowniczym statków, polarnikiem i wiceadmirałem. Pionier w użyciu lodołamaczy wynalazł transport minowy, opracował teorię niezatapialności. Stworzył rosyjski alfabet semaforowy.
Przyszły admirał urodził się w 1848 r., 8 stycznia, w rodzinie kapitana w Nikołajewsku nad Amurem w rodzinie kapitana. Chłopiec studiował w swoim rodzinnym mieście. Stepan otrzymał wykształcenie w Szkole Marynarki Wojennej. Po ukończeniu studiów w 1865 roku młody człowiek został oficerem w korpusie nawigatorów marynarki wojennej.
Czas formacji
Od sierpnia absolwent został przydzielony do korwety Varyag. Młody nawigator dał się poznać jako dociekliwy i utalentowany badacz oraz doskonały specjalista. Pod koniec jesieni 1866 Makarow został przeniesiony do flagowej korwety „Askold”, dokonując przejścia na Bałtyk przy Przylądku Dobrej Nadziei.
Stepan Osipovich w 1867 roku został awansowany na kadetów, wstępując jako uczeń do Korpusu Kadetów Marynarki Wojennej. Po kilku latach rejsów szkoleniowych młody oficer otrzymał stopień kadego. W 1867 roku opublikowano pierwszy artykuł naukowy zatytułowany Instrument Atkinsa do określania odchylenia na morzu.
Stepan Osipovich rozpoczął badania niezatapiania w 1869 roku podczas swojej pierwszej podróży jako oficer na pancernej łodzi „Rusałka”. Sytuacja awaryjna stała się powodem pilnego rozpoczęcia najważniejszych prac. Statek tylko cudem nie zatonął. Makarov zaproponował wprowadzenie innowacyjnego pomysłu. Opowiadał się za instalacją wodoszczelnych przedziałów i głównych rurociągów z potężnymi pompami na statku.
Aby wyeliminować dziury, postanowił użyć specjalnych plastrów. Przyszła słynna postać niejednokrotnie powracała do ważnego tematu. Kilka artykułów zostało opublikowanych przez Makarova na wybrany problem. Pod jego dowództwem parowiec Wielki Książę Konstantyn został ponownie wyposażony zgodnie z projektem młodego oficera. Statek służył jako baza dla wodowanych łodzi minowych.
Podczas bitwy rosyjsko-tureckiej Stepan Osipovich z ich aktywną pomocą przeprowadził kilka bardzo udanych ataków. Na przełomie 1877 i 1878 roku, przy bezpośrednim udziale Makarowa, w Batumi po raz pierwszy użyto samobieżnych min torpedowych.
Działalność naukowa i wojskowa
W ekspedycji Achał-Teke Stepan Osipowicz zaczął organizować dostawy wody do Krasnozawodska z Astrachania. Genialny organizator dowodził parowcem „Taman”, dowodził fregatą „Książę Pożarski”, był kapitanem korwety „Witiaź”, na której pływał po całym świecie. Makarow zajmował się również badaniami oceanicznymi.
Za swój wkład w naukę został odznaczony Małym Złotym Medalem Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego w 1880 roku. Wiceadmirał otrzymał tę samą nagrodę ponownie piętnaście lat później. W 1890 r. oficer otrzymał stopień kontradmirała. Został przydzielony do Floty Bałtyckiej jako młodszy okręt flagowy. Od 1891 do 1894 był naczelnym inspektorem artylerii morskiej. Wynalazca skonstruował jedną z pierwszych butelek. Naukowiec zajmował się badaniami sprzętu.
Makarow nalegał na oddzielenie niezatapialnosci do oddzielnej dyscypliny. Stepan Osipovich opracował i wdrożył autorskie wskazówki dotyczące pocisków przeciwpancernych, aby zwiększyć skuteczność strzelania. Od 1894 Stepan Osipovich był młodszym okrętem flagowym Bałtyckiego Eskadry Praktycznej. Otrzymał tytuł dowódcy eskadry śródziemnomorskiej. Przed rozpoczęciem wojny z Japonią w 1895 roku wszystkie okręty zostały z powodzeniem przetransportowane na Daleki Wschód.
Dowódca zainicjował wykorzystanie lodołamaczy do rozwoju Północnej Drogi Morskiej. Makarow stanął na czele komisji ds. opracowania SIWZ na budowę lodołamacza „Ermak”. W 1901 roku pod dowództwem nowego transportu Stepan Osipovich odbył wyprawę na Ziemię Franciszka Józefa. Od końca 1899 do lutego 1904 dowódca wojskowy dowodził portem w Kronsztadzie i był gubernatorem.
Kilka dni przed rozpoczęciem wojny z Japonią sporządził notatkę ostrzegającą o nieuchronności działań wojennych. Oficer wspomniał również w dokumencie o niedociągnięciach obrony przeciwtorpedowej. Przeciwnik wykorzystał tę lukę w ataku 26 stycznia 1904 r.
Życie rodzinne
Wraz z wybuchem działań wojennych Makarow został mianowany dowódcą eskadry na Pacyfiku podczas obrony Port Arthur. Naukowiec i dowódca wojskowy zginął na pancerniku „Pietropawłowsk” 31 marca (13 kwietnia) 1904 r.
W 1879 roku Kapitolina Yakimovskaya została żoną słynnej postaci. Pierwsze dziecko, córka Olga, urodziło się w rodzinie w 1882 roku. Cztery lata później pojawiła się Aleksandra.
Jedyny syn admirała Vadima urodził się w 1891 roku. Ukończył Korpus Kadetów Marynarki Wojennej. Po przeprowadzce do Stanów Zjednoczonych Vadim Stepanovich był zaangażowany w rozwój systemów broni morskiej w Nowym Jorku. Jego biznes był bardzo udany. Makarow założył Stowarzyszenie Oficerów Rosyjskiej Marynarki Wojennej w Ameryce. Dynastia była kontynuowana przez wnuka i prawnuka admirała.
Miasta, ulice, kilka uniwersytetów marynarki wojennej nosi imię słynnego odkrywcy i dowódcy wojskowego. Wczesnym latem 1913 odsłonięto w Kronsztadzie pomnik Stepana Osipowicza. Nazwę „Admirał Makarow” nosiło w różnym czasie kilka statków.
W 1912 na jego cześć przemianowano lodołamacza porucznika Schmidta. W 1984 roku nakręcono film dokumentalny o wybitnej postaci i naukowcu. Każdego roku 7 stycznia, ku pamięci admirała, we Flocie Pacyfiku odbywają się wydarzenia.
W 2017 roku przy wejściu do Szkoły Morskiej Nakhimov w Murmańsku zainstalowano popiersie bohatera i naukowca.
