Nikołaj Nikołajewicz Pevtsov jest radzieckim pracownikiem kolejowym, który podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej pracował jako inspektor bezpieczeństwa pociągów na linii Moskwa-Donbas. Otrzymał tytuł Bohatera Pracy Socjalistycznej.
Dzieciństwo, młodość
Nikołaj Pevtsov urodził się 18 grudnia 1909 roku w Moskwie. Dorastał w rodzinie pracownika kolei. Rodzina mieszkała w mieście Yelets. Ojciec Mikołaja pracował na miejscowej stacji kolejowej. Nic nie wiadomo o matce przyszłego Bohatera Pracy Socjalistycznej. Rodzina żyła w biedzie. Kiedy Pevtsov miał zaledwie 15 lat, zmarł jego ojciec, pozostawiając go sierotą.
Nikolay skończył 9 klasę. Nie poszedł dalej na studia, bo sam musiał się utrzymać. Pracował jako księgowy w Związku Korektorów, a następnie ukończył krótkie kursy i awansował na księgowego. W 1930 r. Nikołaj wstąpił do technicznej szkoły łączności Eletsky. Na kolei jeleckiej odbył staż, był robotnikiem remontowym, a następnie brygadzistą drogowym.
Kariera
W 1935 r. Nikołaj ukończył szkołę techniczną i został wysłany do pracy we wschodnim Kazachstanie. Jego pierwszym miejscem pracy w swojej specjalności była linia Rubtsovsk - Ridder. W latach 1937-1939 Pewcow pracował jako szef kolumny torów naprawczych stacji Wałuckie kolei Moskwa-Donbas. Stanowisko było bardzo odpowiedzialne, ale Nikołaj Nikołajewicz poradził sobie ze wszystkimi zadaniami. W 1939 oczekiwano na awans. Został mianowany inspektorem okręgowym służby torowej stacji Kastornoye-Novoe.
Wraz z wybuchem wojny praca na kolei stała się nie tylko trudna, ale i niebezpieczna. W 1941 roku kontrolowana przez Singerów droga stała się drogą frontową. Kosztowało go to ogromne wysiłki, aby uzyskać bezproblemowe odcinki linii Starooskolskiej i Kastornskiej. Był odpowiedzialny za te obszary.
Kiedy linia była zajęta, wykazał się odwagą i heroizmem. Śpiewacy bronili się i opuścili plac jako ostatni, po ewakuacji wszystkich robotników. Wrócił tylko z czołowymi oddziałami. Nikołaj Nikołajewicz osobiście brał udział w odbudowie strony Kastornoye. Ten odcinek drogi został poważnie uszkodzony. Aby nawiązać połączenie kolejowe, wszyscy pracownicy musieli wyjść na linię i pracować przez prawie dni. Niekiedy pod ostrzałem wroga prowadzono prace rekonstrukcyjne. Śpiewacy niestrudzenie podążali za linią po jej przywróceniu. W 1943 został przeniesiony jako pomocnik drogowy do Kashiry.
Kierownictwo kraju wysoko oceniło pracę Pevtsova. Dekretem Prezydium Rady Najwyższej ZSRR z 5 listopada 1943 r. Uhonorowany tytułem Bohatera Pracy Socjalistycznej „za specjalne usługi w zakresie transportu dla frontu i gospodarki narodowej oraz wybitne osiągnięcia w odbudowie kolei gospodarka w trudnych warunkach wojennych."
Pevtsov otrzymał również nagrody:
- Porządek Lenina;
- medal za sierp i młot;
- odznaka "Kolejarz Honorowy".
Do końca wojny Pevtsov był odpowiedzialny za bezpieczeństwo ruchu na drodze Moskwa-Donbas. W maju 1945 roku wstąpił do Moskiewskiego Instytutu Inżynierów Transportu na kursy inżynierskie i pomyślnie je ukończył.
Po otrzymaniu nowej kwalifikacji Singers udało się osiągnąć awans. Ale w swoich wspomnieniach przyznał, że poszedł na studia nie tylko z powodu chęci uzyskania dodatkowych możliwości w swoim zawodzie. Wiele już osiągnął, ale czuł, że brakuje mu wiedzy teoretycznej i wykształcenia.
Po ukończeniu kursów został mianowany zastępcą szefa obsługi torowej kolei Moskwa-Riazan. W 1958 r. połączono linie moskiewską i kalinińską. Pevtsov został mianowany szefem Moskwy powiększonej zmechanizowanej odległości toru i konstrukcji. Był odpowiedzialny za odcinek drogi z Moskwy do Kalinina i wykonywał pracę bardzo sumiennie. W 1963 roku zwolniono stanowisko wydziału torowo-budowlanego moskiewskiego oddziału drogi Oktiabrskiej. Pevtsov został jej wyznaczony. W tamtych latach rozpoczęto prace rekonstrukcyjne. Zaczęli budować nowe ciągłe, spawane tory o żelbetowych fundamentach, aby przygotować drogi dla szybkich pociągów ekspresowych. Nikołaj Nikołajewicz brał czynny udział w pracach rekonstrukcyjnych. W 1966 roku wiele zrobiono w tym kierunku, ale ze względów zdrowotnych Singers zostali zwolnieni ze stanowiska.
W ostatnich latach życia Nikołaj Nikołajewicz spędził z krewnymi. Zmarł 2 lutego 1974 r.
Życie osobiste
Niewiele wiadomo o życiu osobistym Nikołaja Nikołajewicza. Śpiewacy pobrali się. Z żoną żyli długie i szczęśliwe życie. Jego żona przeżyła go przez kilka lat. W małżeństwie urodziło się dwoje dzieci, ale nie poszły one w ślady ojca, ale wybrały dla siebie inne specjalności. Krewni wspominali Pevtsova jako niezwykle szczerą, życzliwą osobę. Jednocześnie w pracy był surowy, a czasem nawet wykazywał twardość. Ta cecha charakteru pozwoliła mu wiele osiągnąć w życiu i zostać bohaterem, zasłużenie otrzymać wszystkie nagrody.
Nikołaj Nikołajewicz lubił sport, starał się utrzymać dobrą kondycję fizyczną. Dużo czytał, lubił literaturę klasyczną. Śpiewacy są pochowani na cmentarzu Chimki w Moskwie. Imię bohatera pojawia się w wielu źródłach literackich:
- Bohaterowie autostrad ze stali (2000);
- „Bohaterowie Pracy lat wojny 1941-1945” (2001).
Autorzy książek o Pevtsov i innych bohaterach lat wojny starali się zebrać jak najpełniejsze i najdokładniejsze informacje o tych ludziach. Prace nie zostały napisane na próżno. Dzięki nim współcześni mogą czytać o wyczynach swoich przodków.
