Kimi Matias Raikkonen spędził dzieciństwo w domu zbudowanym przez jego pradziadka w Espoo, na przedmieściach fińskiej stolicy Helsinek. Aby utrzymać Kimiego, urodzonego 17 października 1979 r., i jego starszego brata Ramiego, ich rodziców Mattiego i Paulę. pracował niestrudzenie. Cały czas brakowało pieniędzy. Aby jego synowie zajmowali się zawodowo kartingiem, Matti musiał pracować w nocy jako taksówkarz i bramkarz w nocnym klubie.
Początek kariery
Po szybkiej passie sukcesów w fińskim, skandynawskim i europejskim kartingu Kimi znalazł się za kierownicą samochodu wyścigowego i szybko wygrał dwa mistrzostwa Wielkiej Brytanii w Formule Renault. Jesienią 2000 roku, mimo że praktycznie nie miał doświadczenia, został dopuszczony do testów zespołu Sauber Formuły 1. Pod wrażeniem jego szalonego tempa i pewnego pilota, Peter Sauber wykazał się rozeznaniem i podpisał kontrakt z 21-letnim Finiem na następny sezon. Jego błyskawiczny awans na szczyt sportów motorowych wywołał zaciekłą debatę na temat jego kwalifikacji, nie wspominając o jego chęci do udziału w królewskich wyścigach samochodowych. Raikkonen szybko odrzucił swoich krytyków, zajmując szóste miejsce w swoim debiutanckim wyścigu Formuły 1 i z pewnością siebie pokonując mistrzostwa. Był w stanie zwrócić uwagę na swojego właściciela McLarena, Rona Dennisa, który widział w nim prawdopodobnego następcę odchodzącego na emeryturę dwukrotnego mistrza Mika Hakkinena. I jak się okazało, on, podobnie jak Peter Sauber, nie pomylił się w swoim wyborze.
Eksperci bez końca chwalili jego bezkompromisowy, bezpośredni i w większości niewątpliwy styl. „Nigdy nie myślę o tym, co robię. Po prostu to robię. I to jest moja praca – powiedział Kimi dziennikarzom w rzadkim wybuchu introspekcji.
Kariera
Jego pięć sezonów w McLarenie zbiegło się z okresem niestabilności w legendarnej stajni. Jednak dwukrotnie zajął drugie miejsce w mistrzostwach (2003 i 2005), wygrał dziewięć wyścigów i trzydzieści sześć razy wspiął się na podium.
W 2007 roku przeniósł się do Ferrari po tym, jak został zatrudniony (podobno 41 milionów dolarów rocznie) w celu zastąpienia siedmiokrotnego mistrza świata Michaela Schumachera.
Po wygraniu swojego debiutanckiego Ferrari w Australii, Raikkonen zachował kontrolę nad sezonem 2007, czekając na Grand Prix Brazylii, aby przywrócić prowadzenie w mistrzostwach i wyrwać tytuł mistrzowski spod nosa poprzednim pracodawcom McLarena. Niestety, w 2008 roku nie będzie mógł powtórzyć tej samej sztuczki i przez większość sezonu był wiernym giermkiem swojego partnera Fellipe Massy.
Pod koniec sezonu 2009 Raikkonen zgodził się opuścić Ferrari, otrzymując odszkodowanie, mimo że jego kontrakt wciąż czekał na ustąpienie miejsca Fernando Alonso.
Następnie Raikkonen spędził dwa lata startując w Rajdowych Mistrzostwach Świata i występując jednorazowo w ciężarówkach NASCAR, zanim pod koniec 2011 roku ogłosił swój powrót do F1 z Team Lotus.
Od chwili, gdy wrócił do bolidu Formuły 1, Raikkonen udowodnił, że jego dwuletnie wakacje nie wpłynęły na jego ambicję i szybkość.
W rękach Raikkonena Lotus E20 okazał się niezmiennie szybkim samochodem, Finn wspiął się na podium siedem razy i finiszował we wszystkich wyścigach. Zasłużone zwycięstwo w Abu Zabi podsumowało niemal doskonały sezon, w którym zajął trzecie miejsce w mistrzostwach.
Kontynuował w tym samym stylu w 2013 roku z Lotusem, znakomicie wygrywając pierwszy wyścig w Australii i stając się pretendentem do tytułu po trzech kolejnych wicemistrzach w Chinach, Bahrajnie i Hiszpanii. Niestety, Lotus nie był w stanie nadążyć za tym szalonym tempem, a to, wraz z problemami finansowymi zespołu, doprowadziło do podpisania przez Raikkonena kontraktu na powrót do Ferrari w 2014 roku.
Na nieszczęście dla Fina jego pierwszy sezon po powrocie do Scuderia był katastrofalny. Po raz pierwszy od swojego debiutanckiego sezonu w 2001 roku Raikkonen nigdy nie stanął na podium i zakończył sezon 106 punktami za odchodzącym kolegą z zespołu Fernando Alonso.
Rok 2015 nie był dużo lepszy, nie był w stanie wygrać ani jednego wyścigu i tylko trzy razy pił szampana na podium, podczas gdy jego nowy kolega z zespołu, Sebastian Vettel, wygrał trzy wyścigi i trzynaście razy stanął na podium.
Niestety, kolejne lata 2016-18 tylko wzmocniły status quo pilotów w Maranelo, Vettel jest niekwestionowanym „numerem jeden”, a Kimi jest jego stałym giermkiem, który zawsze pomoże swojemu partnerowi, jeśli wymaga tego taktyka dowodzenia.
Charakter i życie osobiste
Jego występy na wybiegach i kolejne wywiady telewizyjne wywołały coraz większe zainteresowanie nim w mediach. To prawda, że sam Kimi nie był szczególnie zadowolony z tej uwagi. Przed kamerami wiercił się i wiercił, poruszał uszami, pocierał nos i próbował ukryć się pod czapką bejsbolową. Rzadko się uśmiechał i mówił rzadko.
Niemniej jednak w życiu osobistym słynny Kimi miał skłonność do ekstrawaganckich czynów. Hiszpańskie media z radością poinformowały, że kochający alkohol, latający Finn został znaleziony śpiący na ulicy obok baru, przytulający nadmuchiwanego gumowego delfina. W Monako został sfilmowany na jachcie, zataczając się na górnym pokładzie, a następnie padł głową w dół na dolny pokład.
„To, co robię w życiu osobistym, nie sprawia, że jeżdżę wolniej”, odparł Raikkonen.
W latach 2004-2013 Raikkonen był żonaty z Jenny Dahlman, którzy kupili willę na wyspie Kaskisaari na przedmieściach Helsinek, którą kupił za 9,5 mln euro. Kimi jest również właścicielem willi na wyspie Phuket i penthouse w „Stone Palace” (Kivipalatsi) w centrum Helsinek.
7 sierpnia 2016 r. Kimi poślubił Minttę Virtanen
Raikkonen ma dwoje dzieci: syna Robina i córkę Rihannę Angelię Milana
