W latach 2010-2011. w 74 regionach Rosji istniał program recyklingu starych samochodów. Został wprowadzony przez Ministerstwo Przemysłu i Handlu Federacji Rosyjskiej jako środek antykryzysowy w celu wsparcia krajowego przemysłu motoryzacyjnego, a także poprawy sytuacji środowiskowej.
Program złomowania miał na celu zmniejszenie starej floty pojazdów, czyli samochodów wyprodukowanych w 1999 roku i wcześniejszych, które w większości nie spełniały nowoczesnych norm bezpieczeństwa i ochrony środowiska. W tym celu obywatele, którzy mają takie samochody, przekazując je na złom, otrzymali prawo do zakupu nowego samochodu z listy zatwierdzonej przez Ministerstwo Przemysłu i Handlu Federacji Rosyjskiej ze zniżką 50 tysięcy rubli. Lista ta obejmowała zarówno samochody krajowe (Lada, GAZ, UAZ, IZH), jak i niektóre modele firm zagranicznych montowanych w Rosji (Ford Focus, Toyota Camry, Scoda Fabia, Volkswagen Tiguan itp.) …
Na pojazd przekazany do złomowania zostały nałożone następujące wymagania:
- waga do 3,5 tony;
- wiek powyżej 10 lat (1999 i wcześniejsze lata zwolnienia);
- pełna kompletność - obecność wszystkich komponentów, części, zespołów i zespołów w ich stałych miejscach;
- rejestracja dla ostatniego właściciela na co najmniej 1 rok.
Wymiana starych samochodów na nowe przebiegała według następującego schematu. Właściciel samochodu wypełnia 5 egzemplarzy formularza świadectwa utylizacji niesprawnego pojazdu, przedstawionego na stronie internetowej Ministerstwa Przemysłu i Handlu Rosji, na stronach internetowych lub w biurach centrów samochodowych uczestniczących w programie. Następnie właściciel samochodu jeździ nim do autoryzowanego dealera z zatwierdzonej listy z kompletem dokumentów i sporządza pełnomocnictwo dla pracownika autocentrum do wykreślenia pojazdu z ewidencji, przekazania do utylizacji i uzyskania zaświadczenia utylizacji. Właściciel samochodu i dealer zawierają umowę instruktażową na wykonanie tych czynności, a także umowę o odpowiedzialne przechowywanie pojazdu do czasu wykreślenia go z ewidencji. Klient wybiera nowy samochód z listy zatwierdzonej przez Rząd Federacji Rosyjskiej, a dealer rezerwuje go i oblicza cenę z uwzględnieniem rabatu w wysokości 50 tysięcy rubli. Z chwilą otrzymania świadectwa zbycia zostaje zawarta umowa kupna-sprzedaży samochodu pomiędzy organizacją handlową a klientem, następuje jego pełna zapłata oraz inne czynności związane z jego zarejestrowaniem we własności kupującego.
W kolejnym etapie dealerzy zorganizują transport złomowanych pojazdów do zakładów użyteczności publicznej. Następnie Ministerstwo Przemysłu i Handlu Federacji Rosyjskiej rekompensuje centrom samochodowym uczestniczącym w programie koszty dostarczania pojazdów do punktów recyklingu, a także kwoty rabatów udzielanych klientom.
W wyniku programu utylizacji flota pojazdów w Rosji została odnowiona o 14%, a większość nowo zakupionych pojazdów to modele wyprodukowane przez JSC AVTOVAZ - Lada. Również w ramach programu mieszkańcy preferowali kupowanie marek takich jak Renault, Ford, Chevrolet, Fiat, GAZ, UAZ.
