Starszy porucznik Aleksander Dmitriewicz Putin otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego latem 1945 r. Oficer był przykładem męstwa i odwagi dla kolegów żołnierzy. Kiedyś pilot powiedział, że tytuł „nadawany jest na całe życie”, Putin mierzył swoje dalsze poczynania tą nagrodą i starał się odpowiadać na odpowiedni poziom.
wczesne lata
Przyszły bohater urodził się w 1918 roku w obwodzie saratowskim. Rosyjska chłopska rodzina Putina mieszkała we wsi Razboyshchina, dziś ta osada nazywa się wsią Sokolovy. Od dzieciństwa Sasha jest przyzwyczajony do polegania na własnej sile. Los sprawił, że w wieku pięciu lat chłopiec stracił matkę, a pięć lat później zmarł jego ojciec. Po ukończeniu szkoły FZU w 1936 roku młody człowiek rozpoczął pracę w zakładzie kombajnów w Saratowie. W tym na wpół zagłodzonym czasie miała miejsce formacja charakteru faceta. Siedemnastoletni ślusarz w ciągu dnia pracował w fabryce, a wieczorem pracował w klubie lotniczym. Jego idolami stali się słynni piloci młodego państwa Sowietów, Czkałow i Bajdukow. Aleksander marzył o niebie, o locie na biegun północny, ale jego życzenia nie miały się tak szybko spełnić.
W 1940 roku młody człowiek wstąpił w szeregi Armii Czerwonej. Do szeregów rekrutów wstąpił dobrowolnie, po okrzyku Woroszyłowa „Członkowie Komsomołu na nartach!” Romantyczny sen trzeba było chwilowo zamienić na prawdziwe wydarzenia wojny radziecko-fińskiej. Służył jako strzelec maszynowy w 109. batalionie narciarskim.
Pierwsze loty
Dopiero rok później Putin został wysłany do szkoły lotniczej w mieście Elgels, którą ukończył na początku wojny. W 1942 roku pilot kontynuował szkolenie w Szkole Lotniczej w Krasnodar.
Putin wyszedł na front w styczniu 1943 roku. W ramach 624. Pułku Lotniczego Molodechno brał udział w bitwie pod Kurskim Wybrzeżem, wyzwolił Briańsk i Psków. Jego dalsza droga biegła na Białoruś, Łotwę i Litwę, Polskę. Wiadomość o zwycięstwie zastała pilota w stolicy Czechosłowacji.
Dzięki swoim umiejętnościom latania i inicjatywie Aleksander bardzo szybko stał się najlepszym pilotem jednostki. Od pierwszych miesięcy działań wojennych powierzono mu kierowanie grupą samolotów szturmowych. Jego odwagi można było pozazdrościć, więc dowództwo powierzyło pilotowi najważniejsze operacje.
W lecie 43
31 sierpnia 1943 r. przywództwo poleciło grupie sześciu samolotów dowodzonych przez Putina zbombardowanie pociągów wroga na węźle kolejowym Navlya. Ilys wystartował z lotniska i ruszył na zachód. W przeddzień wielka ofensywa wojsk sowieckich została zakończona. Bitwa o Wybrzuszenie Kurskie trwała czterdzieści dziewięć dni. W operacji na dużą skalę wzięło udział około dwóch milionów ludzi, tysiące czołgów i samolotów. Bitwa stała się kluczową podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Naziści z trudem zatrzymywali linie obrony, musieli wyjść poza Dniepr, aby wywieźć zrabowane mienie. Linia frontu była wyraźnie zaznaczona pożarami i ostrzałem.
Kiedy grupa samolotów zbliżyła się do stacji, naziści otworzyli ogień, ostrzał przeciwlotniczy nasilał się z każdą minutą. Ziemia iskrzyła się od strzałów, jeden ze strzałów wyrzucił w powietrze samolot Putina. Ale nawet po tym dowódca nie skręcił zamierzonego kursu. W końcu poniżej „w parach” znajdowały się eszelony, gotowe do wyjazdu na farmę Michajłowskoje. Dowódca zrzucił bombę na lokomotywę, a jego towarzysze zrzucili bombę na wagony. Gdy „muły” zawróciły, na stacji zagrzmiała eksplozja. W tym dniu grupa wysadziła dwie parowozy, kilkadziesiąt wagonów, skład amunicji i doszczętnie zniszczyła budynki stacji.
Ostatnie dni wojny
Pojawienie się szturmowców przeraziło nazistów i zmusiło ich do ucieczki. Często zdarzało się, że samoloty same stawały się celem wrogich dział przeciwlotniczych. Aby pozostać bez szwanku w tej maszynce do mięsa, trzeba było mieć natychmiastową reakcję i doskonałą technikę. Samolot Putina otrzymał numer „10” i zawsze trafiał w cele nazistów „w pierwszej dziesiątce”. Pilot przeszedł wiele niebezpiecznych sytuacji. Szczególnie zapamiętał przypadek, gdy samolot został zestrzelony iz trudem balansując na skrzydłach bezpiecznie wysiadł z samochodu.
Aleksander przypomniał sobie wypad bojowy z 14 lutego 1945 r., który zbiegł się z operacją bojową Armii Czerwonej mającą na celu okrążenie grupy niemieckiej pod Bresławlem. Grupa ośmiu samolotów pod dowództwem Putina przeprowadziła atak na jednostki rezerwowe wroga. Samoloty szturmowe wykonały pięć podejść do celu, w wyniku czego zniszczyły dwadzieścia pojazdów, czołgi i kompanię faszystów. Za tę udaną operację cała grupa otrzymała pochwały od dowództwa armii.
W latach wojny Putin dowodził dziewięćdziesięcioma dwoma grupami samolotów szturmowych, z których każda zawierała od sześciu do dwudziestu czterech pojazdów. Wszystkie operacje były udane i skuteczne, przy minimalnych stratach. Dowódca eskadry wykonał 130 lotów bojowych na samolocie Ił-2 w ciągu trzech lat. Jego osobista odwaga i wkład w sprawę zwycięstwa zostały naznaczone najwyższą nagrodą ZSRR - tytułem Bohatera Związku Radzieckiego. 27 czerwca 1945 roku bohater został odznaczony medalem Złotej Gwiazdy i Orderem Lenina.
Dalsza biografia
Po zwycięstwie Putin kontynuował karierę wojskową. W 1954 r. postanowił skonsolidować zdobyte doświadczenie wojskowe z wiedzą teoretyczną i ukończył Akademię Sił Powietrznych Okręgu Moskiewskiego. Aleksander Dmitriewicz przeszedł na emeryturę do rezerwy w 1962 roku w stopniu pułkownika. Większość swojej powojennej biografii spędził w Riazaniu. Pozostał wierny swojej pierwszej specjalności i przez dwadzieścia siedem lat pracował w fabryce urządzeń elektronicznych. Pracowitość i wytrwałość uczyniły go liderem w produkcji, a do orderów i medali wojskowych dodawano nagrody za waleczną pracę.
Równolegle z działalnością zawodową Aleksander Dmitriewicz prowadził pracę społeczną, zwracał uwagę na patriotyczne wychowanie młodego pokolenia, dzielił strony swojego losu z młodzieżą. Putin żył długo i zmarł w 2003 roku. Został zapamiętany przez otaczających go ludzi jako człowiek wielkiej skromności, który z godnością nosił tytuł Bohatera.
