Odważny lotnik starał się zostać pionierem, ale los mu nie sprzyjał. Służba wojskowa gloryfikowała jego imię, ale codzienne życie bojowe kończyło się katastrofą w dosłownym i przenośnym znaczeniu tego słowa.
Ambitni ludzie byli pierwszymi, którzy wznieśli się do nieba. Tęsknili za rekordem, marzyli o zostaniu pionierami. Niewielu się to udało. Nasz bohater nie należał do szczęśliwców, był niezadowolony ze swoich skromnych osiągnięć. Zmiana obywatelstwa uczyniła go wyrzutkiem i złamał serca jego bliskich.
Dzieciństwo
W 1888 r. do Baku przeniósł się nauczyciel Aleksander Nikanorowicz Agafonow i jego żona. Trzy lata później nadszedł czas, aby uzupełnić liczbę członków rodziny. Niespokojne życie zmusiło kobietę do opuszczenia męża na rok i przeniesienia się do jego krewnych w prowincji Samara. Tam w 1891 roku kobieta urodziła swoje pierwsze dziecko, które nazywało się Aleksander. Później dała mężowi jeszcze dwóch synów: Eugeniusza i Nikołaja.
Od dzieciństwa Sasha wykazywał zainteresowanie naukami ścisłymi. W wieku 9 lat wstąpił do Baku Real School, którą ukończył z dobrymi ocenami. W 1906 roku jego ojciec otrzymał stopień radcy sądowego, w związku z czym z zadowoleniem przyjął chęć kontynuowania nauki przez spadkobiercę i odłożenie w czasie poszukiwań pracy. W 1907 roku nastolatek wyjechał do Petersburga, gdzie pomyślnie zdał egzaminy wstępne do Instytutu Technologicznego Cesarza Mikołaja I.
Młodość
Studentka Wydziału Mechanicznego żywo interesowały wszelkie nowości, które bardziej przypominały twórczość pisarzy science fiction. Jak większość jego rówieśników porwał go pomysł podboju nieba. Nasz bohater w wolnym czasie zaczął uczęszczać do klubu lotniczego. Hobby zajmowało coraz więcej czasu i otwierało kuszące perspektywy. Sasha zaczął uczyć się w szkole Gamayun w fabryce Shchetinin, która produkowała samoloty. Uczył tu słynny pilot Jewgienij Rudniew.
Na rok przed ukończeniem instytutu młody człowiek poprosił o urlop naukowy. Otrzymał dyplom lotnika, wstąpił do Pierwszego Rosyjskiego Stowarzyszenia Aeronautyki i chciał zrobić karierę jako pilot. Gdy tylko wszystkie formalności zostały załatwione, młody człowiek przeniósł się do Gatchiny i pogrążył się w swojej ulubionej rozrywce. Czasu na szkolenie było mało – sytuacja była taka, że początkujący mógł spróbować wpisać swoje nazwisko w historii lotnictwa.
Trudna droga
W 1911 r. rosyjscy konstruktorzy i piloci samolotów oświadczyli, że maszyny i ludzie są na tyle przeszkoleni, aby wykonać rekordowy lot. Na początek i metę trasy wybrano dwa główne miasta imperium, Petersburg i Moskwę. Przedsięwzięcie było tak niebezpieczne, że dowództwo wojskowe zabroniło pilotom bojowym udziału w zawodach. Wśród odważnych ludzi, gotowych dokonać niemożliwego, był Aleksander Agafonow.
10 lipca Farman naszego bohatera wstał z lotniska komendanta i położył się na kursie. Nad Valdai zaczęły się problemy techniczne i musieliśmy wylądować. Po naprawie samochód ponownie wystartował, ale dotarł dopiero do Nowogrodu. Tam skrzydlaci przegrani zostali poinformowani, że laury zwycięzcy powędrowały do Aleksandra Wasiliewa. Agafonow tego nie złamał. Nadal brał udział w konkursach. Aby zagwarantować mu sukces, Szczetinin wynajął lotnika do testowania nowych samolotów. Latanie na ulepszonych urządzeniach nie pozwoliło mu jednak na zdobycie pierwszej nagrody. Udział w paradach i pokazach lotniczych się nie liczył.
Wojna
Rozczarowany lataniem ze względu na naukę Aleksander Agafonow postanowił szukać sławy na polu bitwy. Jesienią 1912 roku rozpoczęła się wojna bałkańska. Rosja poparła koalicję antyturecką i wysłała swoich specjalistów do Belgradu. Nasz bohater przyleciał samolotem Dux specjalnie przygotowanym do misji bojowych. Ten ptak spełnił jego nadzieje. Na początku 1913pilot wrócił do ojczyzny, gdzie jego wkład we wspólną sprawę walki z Turkami został odznaczony Orderem Zasługi Wojskowej.
Weteran chciał wrócić do szeregów skrzydlatych sportowców. Po raz kolejny zafascynowała go idea rekordu zasięgu. Do 1914 ukończył przygotowanie samolotu, który jego zdaniem przewyższał podobne modele. Plany zdobywcy nieba zniszczyła I wojna światowa. Posiadacz doświadczenia bojowego został wcielony do wojska i musiał na chwilę zapomnieć o zapisach. Aleksander Agafonow przeprowadził zwiad w celu dostosowania ognia i odwiedził fabryki samolotów, gdzie otrzymał sprzęt na front.
Decyzje śmiertelne
W marcu 1915 r. rozbił się samolot podoficera kawalera św. Jerzego Aleksandra Agafonowa. Rannego pilota skierowano do szpitala w Grodnie. Po wyzdrowieniu żołnierza pierwszej linii uznano za niezdolnego do dalszej służby wojskowej. Udał się do Petersburga i próbował odnaleźć swoje miejsce w spokojnym życiu. Agafonov postanowił kontynuować studia, wstąpił do Instytutu Politechnicznego, który ukończył z dyplomem inżyniera.
Kraj, który całą swoją siłę dał wojnie, nie potrzebował specjalistów niezwiązanych z wojskiem. Życie osobiste naszego bohatera nie było zorganizowane, nic nie przeszkodziło mu w szukaniu szczęścia za granicą. Agafonow wyjechał do Skandynawii. Przez cały ten czas utrzymywał kontakt z krewnymi mieszkającymi w Baku.
Bracia i siostrzeńcy Aleksandra wybierali różne dziedziny działalności i byli w stanie wiele osiągnąć w Związku Radzieckim. Mieli zazdrosnych ludzi, którzy szukali w swoich biografiach jakichkolwiek wad. Agafonow zasugerował, że korespondencja z Aleksandrem mieszkającym za granicą może być przedstawiana jako dowód szpiegostwa. W latach 30. XX wiek postanowiono przestać się komunikować i nic nie wiadomo o dalszych losach pilota.
