Rowerzyści to nie zwykli miłośnicy motocykli, ale ludzie, dla których „żelazny koń” jest częścią życia. Charakteryzują się kojarzeniem z ludźmi o podobnych poglądach i tworzeniem grup. Motocyklistów można rozpoznać po ich malowniczym wyglądzie - bandany, brody, skórzane spodnie i kurtki, specjalne masywne buty. Ich motocykle - choppery mają długie nachylone widelce i przednie koło wysunięte daleko do przodu, ozdobione błyszczącym chromem i naturalną skórą.
17 lipca 2012 r. o godzinie 18:30 setki członków moskiewskich i regionalnych klubów motocyklowych złożyło zbiorowe wnioski z podpisami do biura burmistrza, które znajduje się na ulicy Twerskiej. Rowerzyści domagają się zniesienia zakazu wjazdu motocykli na pasy komunikacji miejskiej. Motocykliści nie są zadowoleni z tego, że podróż wydzielonym pasem może kosztować ich grzywnę w wysokości trzech tysięcy rubli.
Rowerzyści wierzą, że takie zezwolenie na przejazd pojazdami dwukołowymi po wydzielonym pasie, jak w wielu krajach europejskich, przyniesie miastu korzyści, jest na to wiele dowodów. „Żelazny koń” ma niewielkie rozmiary, więc w żaden sposób nie wpłynie na ruch transportu publicznego. Co więcej, ze względu na specyfikę klimatu w Moskwie „sezon” motocykli trwa najwyżej sześć do siedmiu miesięcy.
Motocykliści przekonują również, że apelują do burmistrza, że takie zezwolenie zmniejszy liczbę pojazdów poruszających się między rzędami samochodów i zapobiegnie nieuporządkowanemu przestawianiu samochodów. Drogi staną się bezpieczniejsze, zmniejszy się liczba wypadków, które powstały w związku z tym, że wielu kierowców nie zauważyło małych motocykli.
Rowerzyści są zdania, że liczba korków zmniejszy się, co pozytywnie wpłynie na sferę gospodarczą miasta. Zwolnione zostaną miejsca parkingowe, a obciążenie dróg zmniejszy się, co pozwoli rzadziej dokonywać kosztownych napraw.
Wydzielone pasy dla transportu publicznego pojawiły się po raz pierwszy około rok temu. W tym czasie ruch w Moskwie bardzo się zmienił. Wyznaczonym pasem ruchu mogą poruszać się wyłącznie skutery i motorowery, w weekendy także samochody osobowe. Te pasy mają łącznie 100 kilometrów.
Wyróżnione pasy wywołały również negatywne emocje wśród kierowców, którzy uważają, że ten odcinek na drodze nie jest wystarczająco obciążony, ale zajmuje zbyt dużo miejsca. W odpowiedzi burmistrz Sobianin postanawia skrócić przerwę między autobusami w dni powszednie. Mandat za jazdę tymi pasami poza weekendem wynosił około 1500 rubli, ale postanowiono ją podwoić.
