Linia Bajkalsko-Amurska jest jedną z najdłuższych linii kolejowych na świecie. Droga ta była budowana od 1938 roku przez kilkadziesiąt lat z długimi przerwami. Autostrada przebiega w bardzo trudnych warunkach geograficznych. Jego budowa wymagała od budowniczych wielkiego wysiłku i prawdziwie heroicznej pracy.
Instrukcje
Krok 1
Budowa jednej z pierwszych sekcji BAM rozpoczęła się pod koniec lat 30. ubiegłego wieku. Rozciągał się od Taishet do Bracka. Następnie decyzją rządu sowieckiego rozpoczęto prace projektowe na odległym, wschodnim odcinku drogi. Wielka Wojna Ojczyźniana zmusiła do zawieszenia budowy autostrady. Budowę wznowiono w 1947 roku. W tym okresie główną linię Bajkał-Amur budowali również więźniowie.
Krok 2
Nowy etap budowy drogi rozpoczął się w drugiej połowie lat 60-tych. Z tej okazji przyjęto nawet specjalną uchwałę Rady Ministrów ZSRR. W 1974 r. znaczne środki przeznaczono na budowę kolejnego odcinka autostrady – od Ust-Kut do Komsomolska nad Amurem. Długość linii kolejowej w tym miejscu wynosiła ponad 3 tys. km.
Krok 3
Wkrótce partia i rząd uznały BAM za szokujący komsomołowy plac budowy o ogólnounijnym znaczeniu. Na budowę autostrady zaczęły napływać rzesze młodych ludzi, napędzanych romantyzmem i chęcią dobra kraju. Prace prowadzono bardzo aktywnie, budowniczowie wykonywali je z wielkim entuzjazmem. Nad pracą młodzieży czuwała specjalnie utworzona na XVII Zjeździe Komsomołu centrala budowlana BAM.
Krok 4
Główna część drogi jest budowana od ponad 10 lat. We wrześniu 1984 r. położono „złote ogniwo” autostrady, które połączyło wschodnią i zachodnią część autostrady. Ale potem kontynuowano prace w różnych dziedzinach. Jednym z najtrudniejszych i najbardziej pracochłonnych etapów budowy była budowa tunelu Severo-Muisky o długości ponad 15 km. Robotnicy pracowali nad nim od 1977 do 2001 roku.
Krok 5
W pamięci mieszkańców ZSRR BAM kojarzy się z końcowym etapem budowy, a nie z jej początkiem. Wspominając epopeję budowy autostrady, dawni budowniczowie drogi i ci, którzy brali udział w budowie obiektów infrastrukturalnych, oceniają epokę wielkich osiągnięć pracy. Dla uczestników budowy BAM lata 70-80 stały się ważną częścią ich biografii. Przechodziła tu młodzież wielu tysięcy sowieckich robotników.
Krok 6
Budowa autostrady w czasach sowieckich była szeroko komentowana w mediach. Temat ten został rozwinięty przez setki pisarzy, publicystów i dziennikarzy. Działki z placu budowy były regularnie transmitowane w telewizji. Potężne wsparcie ideologiczne pomogło zaszczepić narodowi radzieckiemu poczucie dumy z pracy robotniczej budowniczych BAM i umocniło ich wiarę w zalety socjalizmu.
