Elena Pavlovna Samsonova (1890-1958) - jedna z pierwszych pilotek w Rosji i na świecie. Weszła do pierwszej piątki pierwszych certyfikowanych pilotek. Była zawodowym szoferem. Uczestnik I wojny światowej.
Biografia
Elena była córką inżyniera wojskowego, dorastała bez matki. Być może to jest powód takiego zamiłowania do technologii, pragnienia wiedzy. A te dwa przywiązania nigdy nie puszczają dziewczyny. Po otrzymaniu złotego medalu po ukończeniu szkoły średniej Elena wyjechała do Petersburga, aby kontynuować naukę. Studiowała na słynnych wyższych kobiecych kursach Bestuzhev - w tamtych czasach, kiedy kobiety nie miały myśleć o karierze, była to praktycznie jedyna instytucja edukacyjna w Rosji, w której kobiety mogły uzyskać wyższe wykształcenie.
Droga do sukcesu
Dlatego kobiety, które z powodzeniem je ukończyły, zostały uznane za najlepiej wykształcone w kraju. Jednak to nie wystarczyło Elenie Pawłownej. Postanowiła zostać zawodowym kierowcą. Kobieta w Rosji nie mogła się tego nauczyć, dlatego Elena pojechała do Warszawy. I w tym kierunku udało jej się osiągnąć sukces. W ciągu kilku miesięcy na równi z mężczyznami brała udział w wyścigach samochodowych pod Moskwą. Ale Elena nie poprzestała na zarządzaniu transportem naziemnym. Teraz chciała latać. Chciała zostać kadetem szkoły lotniczej w Gatchinie, ale nie została przyjęta. Powodem jest to, że kobiety nie mają miejsca w lotnictwie.
Samsonow nie zniechęcił się tą odmową ani nie powstrzymał. I tak nauczyła się latać. Stało się to w prywatnej moskiewskiej szkole lotniczej. Po maturze trzeba było zdać egzamin, który zdawała cała komisja. Zgodnie z warunkami egzaminu Elena musiała wykonać dziesięć „ósemek” na wysokości pięćdziesięciu metrów, a następnie wykonać planowe lądowanie dokładnie w kole o średnicy pięćdziesięciu metrów. Elena Samsonova wykonała wszystkie elementy na wysokości około trzystu metrów i otrzymała oficjalną specjalizację „pilot”. W ten sposób została piątym certyfikowanym pilotem w Rosji.
Po otrzymaniu dyplomu Elena przez długi czas nie miała szans wzbić się w niebo. Chociaż jej codzienne zajęcie też nie może być nazwane kobiecym. Pracowała jako taksówkarz. Może Elena wybrałaby mniej przyziemną pracę, ale głód nie jest jej ciotką – potrzeba pieniędzy sprawiła, że poszła do „szoferów”.
Wojna
Wraz z wybuchem I wojny światowej los Samsonovej ponownie się zmienił. Najpierw poszła do pracy jako pielęgniarka, albo jak mówiono, pielęgniarka w szpitalu w Warszawie. Ale nie wytrzymała tam długo. Było w niej za dużo energii, pragnienie aktywności. Dlatego, gdy tylko nadarzyła się okazja, udała się tam, gdzie był front. Została kierowcą w firmie motocyklowej 9. Armii Frontu Południowo-Zachodniego. Oczywiście wcale nie było to łatwe. Szczególnie dla kobiety. Sama Elena przyznała to w wywiadzie dla magazynu „Kobieta i wojna”.
Jednak kobieta pozostała w szeregach, dopóki jej zdrowie nie pogorszyło się. Samsonova została wysłana na leczenie do Moskwy i nie wiadomo, czy wróciła ponownie na front. Według niektórych doniesień wróciła, a nawet przez pewien czas służyła w pułku lotniczym. Ale nie ma na to dowodów z dokumentów.
Ale kiedy kobietom pozwolono służyć w wojsku - po rewolucji Elena skorzystała z tej okazji. Była pilotem w 26. Korpusie Lotniczym.
Nie ma praktycznie żadnych informacji o Samsonovej z okresu po I wojnie światowej. Mieszkała w Gruzji, w Suchumi, pracowała w szkole jako nauczycielka wychowania fizycznego.
