Morza i oceany zawsze miały wiele tajemnic. Wiele legend, opowieści wiąże się z okrutnymi bogami morza, ze stworzeniami żyjącymi w mrocznych głębinach wód. A nawet w czasach współczesnych krążą opowieści o przerażających i tajemniczych statkach-widmo, które żeglarze mogą spotkać na otwartym morzu, w oceanie.
Mistyczne i tajemnicze, przerażające i mroczne historie, baśnie, legendy przez cały czas budziły żywe zainteresowanie ludzi. Jeśli przejdziesz do popularnego zasobu wideo na YouTube, możesz znaleźć wiele kanałów, których temat jest niewytłumaczalny, nie z tego świata. Jednym z popularnych tematów, które można znaleźć nie tylko na YouTube, ale także po prostu w Internecie, w książkach i filmach, jest temat statków widmo.
Większość legend związanych ze statkami pochodzi z lat 1600-1900. Jednak teraz co jakiś czas powstają nowe historie, gdy jakiś liniowiec dozna niespodziewanego wraku, a potem zostaje zauważony na wodach morskich/oceanicznych, lub w tych sytuacjach, gdy statek nagle znika w jednym miejscu, a potem jest widoczny w innych obszarach.
Strach przed takimi statkami jest całkiem uzasadniony: spotkanie z dryfującym, niekontrolowanym statkiem jest bardzo realnym zagrożeniem dla żeglarzy i podróżników, zwłaszcza przy złej pogodzie. Jednak wiele legend o statkach-widmo ma dodatkowe przerażające cechy i niuanse. O niektórych statkach mówi się, że spotkanie z nimi obiecuje śmierć całej załogi na pokładzie. Inni mówią, że są przeklęci, a gdy tylko marynarz spojrzy na statek, który przybył znikąd, on - marynarz - natychmiast obróci się w popiół lub jego dusza zostanie przeklęta na zawsze, po śmierci "unosząca się" między światami.
W mitach i folklorze różnych ludów bardzo popularny jest obraz niebezpiecznego statku wyłaniającego się z mgły lub szalejących mrocznych wód. Na przykład w mitologii niemiecko-skandynawskiej istnieje statek o nazwie Naglfar. Ten statek jest w całości stworzony z gwoździ zmarłych, sam bóg Loki kontroluje statek i powinien pojawić się w godzinie sądu, kiedy zaczyna się Ragnarok (śmierć bogów i światów). Ponadto w północnych bajkach pojawia się obraz strasznego statku-widma. Na przykład w historii „Yu z Wysp Morskich” jest taki moment, w którym opowiada się o niegdyś zatopionym żaglowcu, na pokładzie którego zmarli jęczą i płaczą – rybacy, marynarze i topielce.
Wśród licznych – starych i nowych – opowieści o statkach-widmo jest kilka szczególnie ciekawych i niezwykłych, które do dziś są aktywnie dyskutowane i budzą prawdziwe zainteresowanie.
„Caleuche” - wesoły statek widmo
Legenda o statku „Kaleuche” jest szeroko rozpowszechniona na wyspach Chileo. Archipelag ten znajduje się na Oceanie Spokojnym. I warto zauważyć, że historia tego martwego statku różni się pod wieloma względami od legend o innych statkach-widmach.
Każdy może zobaczyć Kaleuche. Ten statek pojawia się co noc u wybrzeży wysp. Ale według legendy stanowi poważne zagrożenie dla każdej żywej osoby. Plotka głosi, że nawet jeśli spojrzysz na ten statek jednym okiem, możesz zamienić się w kamień, suchy krzak lub drzewo. Co więcej, dusza ludzka pozostanie żywa, na zawsze uwięziona w zamarzniętym ciele.
„Kaleuche” wynurza się z morskich fal nawet przy złej pogodzie, zbliża się do archipelagu. Jest jednak widoczny tylko przez kilka minut, po czym, jak mówią, gwałtownie pogrąża się w głębinach wód oceanicznych.
Inną charakterystyczną cechą tego statku widmo jest to, że na zewnątrz wygląda niezwykle ponętnie i atrakcyjnie. „Kaleuche” to jasny statek. Z jego bota słychać śmiech i muzykę, a nie jęki i przekleństwa, choć według legendy na pokładzie są martwi ludzie, którzy wynurzyli się z wód Pacyfiku.
Miejscowi mieszkańcy Wysp Chileo wierzą, że ten statek jest obsługiwany przez syreny i trzy lokalne duchy wodne: Pico, Chilota i Pinkoya.
„Kopenhaga” („København”) - duński żaglowiec-widmo
W przeciwieństwie do „Kaleuche”, który nie ma sensownego tła i w zasadzie nie jest jasne, skąd pochodził ten statek-widmo, żaglowiec „Copenhagen” ma swoją historię, nie stał się od razu statkiem tajemniczym.
Jednostka ta została zbudowana w 1921 roku w Danii. Jak na te standardy żaglówka okazała się bardzo niezawodna i dobrze wyposażona. Miał stalowe poszycie, kilka mocnych zapałek z mocnymi żaglami, napędy elektryczne, radiostację. Żaglowiec powstał jako szkoleniowy, a następnie zajmował się transportem ładunków morskich.
W pierwszych latach nie było problemów z Kopenhagą, ale w 1928 roku doszło do tragedii. Statek nagle zniknął z radaru. Cała komunikacja z nim została przerwana. W tym momencie na pokładzie żaglowca znajdowało się ponad sześćdziesiąt osób. Ostatni raz „Kopenhaga” nawiązała kontakt pod koniec grudnia wskazanego roku.
Gdy stało się jasne, że nie ma sensu czekać na sygnał z załogi zaginionego jachtu, w tym SOS, postanowiono umieścić statek na liście poszukiwanych. Po pewnym czasie kapitanowie dwóch parowców z Anglii i Norwegii poinformowali, że przebywając na południowych wodach Atlantyku udało im się złapać sygnał płynący z Kopenhagi. Według obu żeglarzy, w tym czasie wszystko było w porządku z załogą, ładunkiem i samą żaglówką. Drużyny poszukiwawcze zostały natychmiast wysłane na wskazane współrzędne, które jednak wróciły z niczym. Nie mogli znaleźć zaginionej żaglówki i nawet nie udało im się nawiązać kontaktu z Duńczykami.
Pod koniec 1929 roku ogłoszono, że Kopenhaga w tajemniczy sposób zniknęła. Do oficjalnego zapisu zapisano, że statek rozbił się w wyniku niespodziewanego sztormu, wszyscy członkowie załogi zginęli.
Kilka lat później - w 1932 roku - historia znikniętej Kopenhagi wypłynęła ponownie. Stało się tak, ponieważ na terytorium afrykańskiej pustyni Namib odkryto szkielety, które później zidentyfikowano jako kilku marynarzy z duńskiego żaglowca. Jak ludzie trafili na ten obszar, wciąż pozostaje tajemnicą.
W 1959 roku Kopenhaga po raz pierwszy pokazała się światu. Statek widmo wynurzył się z wód oceanicznych w pobliżu Afryki i z pełnymi żaglami rzucił się na holenderski parowiec, którego kapitanowi cudem udało się uniknąć kolizji i to on później opowiedział tę historię. Według niego statek wyglądał na zupełnie nowy, bez uszkodzeń. Statek widmo, przelatując obok holenderskiego parowca, za chwilę po prostu roztopił się na wodach oceanu. Zarówno kapitanowi, jak i marynarzom udało się odczytać wybitą na burcie nazwę „København”.
Tragiczna historia miłosna na pokładzie „Lady Lovibond”
13 lutego 1748 r. na pokładzie Lady Lovibond odbył się ślub. Młody pan młody sam był kapitanem statku. Licznie obecni na uroczystości goście, a także cała załoga statku bawili się, bawili i celebrowali święto. Jednak wśród nich była jedna osoba, na której twarzy nie było ani szczęścia, ani radości. Ten człowiek był głównym oficerem kapitana i jednocześnie jego bliskim przyjacielem. Powód przygnębienia mężczyzny był prosty: czuł czułe uczucia do swojej młodej żony i marzył, że będzie do niego należeć.
Pod wieczór, pijany i szalony z żalu, młody człowiek zdecydował się na straszny czyn. Kiedy wszyscy goście i nowożeńcy spali, udał się na pokład, zabił sternika i sam przejął ster. Ogarnięty gorzkimi uczuciami, zakochany mężczyzna poprowadził Lady Lovibond w kierunku Goodwin Miles, gdzie często rozbijały się żaglowce i parowce. W rezultacie, wraz z nadejściem nowego poranka, po statku nie pozostał żaden ślad. Nikt nie wie, czy się rozbił, czy po prostu wyparował: połączenie zostało utracone, ale nie udało się znaleźć wraku statku.
W 1798 Lady Lovibond została zauważona w pobliżu Kent. Statek przetoczył się przez morze z pełnymi żaglami i ostatecznie zniknął. Od tego momentu statek widmo przyciąga wzrok żeglarzy i podróżników co pięćdziesiąt lat i tylko 13 lutego. Naoczni świadkowie powiedzieli, że statek wyglądał tak realnie, realnie, namacalnie, że próbowali mu pomóc, aby nie osiadł na mieliźnie, ale wszystkie próby były daremne.
Plotka głosi, że kolejny statek „Lady Lovibond” powinien pojawić się w lutym 2048 roku.
Legendarny „Latający Holender” („De Vliegende Hollander”)
Straszna historia spotkała statek „Latający Holender”, którym dowodził kapitan Philip Van der Decken w połowie XVI wieku. Statek oprócz ładunku przewoził nowożeńców. Kapitan zakochał się do szaleństwa w młodej dziewczynie, więc popełnił przestępstwo. W nocy zabił swojego młodego męża, a następnie zaproponował niepocieszonej wdowie, by została jego żoną. Ale przerażona dziewczyna odrzuciła taką ofertę, a następnie popełniła samobójstwo, rzucając się na zimne wody od burty statku.
Po chwili Latającego Holendra wpadła w straszną burzę. Marynarze powiedzieli, że burzę zesłali bogowie za zamordowanie młodego mężczyzny i męczeństwo dziewczynki. Kapitanowi zaproponowano wprowadzenie statku do zatoki, aby przeczekać sztorm, a dopiero potem okrążenie Przylądka Dobrej Nadziei, w pobliżu którego w tym momencie znajdował się statek. Filip jednak nie docenił takiej propozycji. Rozgniewany zastrzelił kilku marynarzy, a następnie przeklął zarówno całą załogę, jak i siebie i swój statek. Stwierdził, że nikt nigdy nie opuści Latającego Holendra i nie zatrzyma statku w cichym zaścisku, dopóki nie przekroczą Przylądka Dobrej Nadziei.
Od tego czasu „Latający Holender” z całą drużyną i jego okrutnym kapitanem jest zmuszony wędrować po falach do końca czasu. Raz na dziesięć lat kapitan ma okazję zejść na ląd i spróbować znaleźć kobietę, która dobrowolnie go poślubi. Tylko wtedy klątwa zostanie zdjęta.
Plotka głosi, że spotkanie z tym niesamowitym statkiem nie wróży dobrze. Statki, które widziały ducha na falach, były skazane na zagładę. Ale niektórzy marynarze mówią też, że podczas spotkania z Latającym Holendrem otrzymali wiadomości od zmarłych - ludzi, którzy z tego czy innego powodu zginęli w wodach morskich.
Parowiec „SS Valencia” („SS Valencia”) – oaza zmarłych
SS Valencia był parowcem pasażerskim. Na początku XX wieku statek został złapany w straszną burzę. Na pokładzie w tym momencie było ponad sto pięćdziesiąt osób.
Na statku wybuchła panika. Marynarzom udało się wodować niektóre łodzie, gdy stało się jasne, że statek zaraz zatonie. Nie pomogło to jednak wszystkim pasażerom w ucieczce. SS Valencia rozbił się w pobliżu Vancouver. Wody te wcześniej nazywano cmentarzyskiem na Oceanie Spokojnym. Według danych tylko około czterdziestu osób było w stanie wydostać się z burzy.
Kilka miesięcy później w jednej z zatok odkryto łódź, którą wcześniej spuszczono z SS Valencia. W środku było kilka szkieletów. A po chwili podróżnicy i rybacy zaczęli rozmawiać o tym, co widzieli na falach upiornego parowca. Na pokładzie były szkielety, martwi i duchy, które próbowały uciec, nie zdając sobie sprawy, że już nie żyją. Z reguły parowiec duchów pojawia się wyłącznie przy złej pogodzie i jest naprawdę niesamowitym widokiem.
