Kierowca wyścigowy Moskovskikh Wiktor Władimirowicz - zwycięzca licznych zawodów sportowych na różnych poziomach, stał się wzorem dla młodych ludzi. Jego życiowym celem jest z sukcesem uczestniczyć w rozwoju motoryzacji i przynosić sukcesy swojemu krajowi w sporcie. Udowodnił, że ten cel jest osiągalny.
Biografia
Moskovskikh Wiktor Władimirowicz urodził się w 1947 roku w stolicy Austrii - Wiedniu. Od najmłodszych lat pasjonował się sportem technicznym. Był kilkukrotnym zwycięzcą ogólnounijnych zawodów motocyklowych.
Kształcił się najpierw w Irkuckiej Wyższej Szkole Inżynierii Precyzyjnej, a następnie 27 lat później - w Odeskim Instytucie Politechnicznym.
Kariera hobbystyczna
Jego kariera jako kierowcy wyścigowego rozpoczęła się w 1973 roku. Grał w zespole Kamaz-Master przez około 20 lat. 1983, 1986, 1988, 1995, 1996, 1999, 2002 to lata zwycięstw w zawodach międzynarodowych. Zasłynął w 1995 roku wygrywając Rajd Mistrzów na trasie Paryż-Pekin.
Viktor Moskovskikh został pierwszym kierowcą wyścigowym w Rosji, który wygrał Rajd Dakar w 1996 roku. Chociaż V. Moskovskikh nie miał corocznej praktyki startów w tego typu zawodach, nie przeszkodziło mu to w wygraniu prestiżowego wyścigu. Sportowiec przyniósł triumf Rosji.
Najciekawszym momentem rajdu Granada-Dakar był finisz. Materiały telewizyjne dotyczące tego wydarzenia sportowego rozeszły się po całym świecie. Odbyła się ostatnia walka między Kamazem a Tatrami. Walczył Viktor Moskovskikh i czechosłowacki kierowca wyścigowy, który był tylko 13 sekund za Viktorem. Czech wystartował pierwszy i wydaje się, że leciał nad wydmami. V. Moskovskikh, demonstrując swój bojowy charakter, postawił kropkę nad „i”. Dosłownie kilkadziesiąt metrów dalej umiejętnie ominął Czecha. Spór z pustynią zakończył się zwycięstwem Rosji.
Musimy pokonywać przeszkody - dlatego jesteśmy mężczyznami
W gorącym sezonie podczas wyścigów zapachy stają się bardzo ciężkie. Upał jest nie do zniesienia. Nawigator musi zatroszczyć się o pilota - polewając głowę pilota wodą, która natychmiast odparowuje. Wokół na naszych oczach jest tylko skamieniała ziemia. Często zdarzają się wypadki, kiedy nie tylko samochody, ale także ludzie są niespokojni. Napady złości, poważne złamania się zdarzają. Temperatura 40 stopni w cieniu. Jest jeszcze jedna poważna przeszkoda - kurz. Dają specjalne filtry, które nie trwają długo. Dalej - koryta wyschniętych rzek i często trzeba przejść przez kanał. Zaczynają się skaliste podjazdy i zjazdy. Są bardzo fajne. Konkurenci na przodzie mają potężne silniki i ogromne koła. Dlatego okazują duże kamienie. Inni muszą chodzić.
Oczami naocznego świadka kierowcy wyścigowego
Podczas niektórych zawodów międzynarodowych tor przecina własność prywatną i konieczne jest otwieranie i zawsze zamykanie bram tych nieruchomości. Jeśli tego nie zrobisz, możesz uznać się za wykluczonego z konkursu. Wyobraź sobie, że takich momentów może być ponad 300.
Jeśli kurz zniknie, nie możesz się zrelaksować. Pojawia się rodzaj mgiełki, która drży przed oczami. To są miraże. Samochód pokonuje duże odległości, ale wydaje się, że stoisz w miejscu. Tak rodzi się dyskomfort. Z faktu, że człowiek myśli tak, jakby był najmniejszą wartością w tej nieskończonej przestrzeni.
Są rzeki i trzeba szukać brodów. Przy odrobinie szczęścia poprzednia załoga już go znalazła, bo jeden z kolarzy stoi w wodzie po pierś. I staje się to jakoś niewygodne, gdy pamiętasz ostrzeżenie: „Uwaga: krokodyle”.
Niektórzy tak wymuszają rzekę. Chwytają jeden kawałek folii z dna samochodu, przerzucają go na chłodnicę na maskę i przyczepiają tam kolejny kawałek folii. Potem mocniej przyspieszają, a walec wodny natychmiast zasłania samochód. Ale dzięki folii pod maską tworzy się pęcherzyk powietrza. Silnik nadal pracuje, a samochód „wspina się” na brzeg.
Wszystkie dni są trudne, a im dłużej, tym trudniej. Zadaniem zawodników jest nie popełnić błędu i nie zrujnować siebie i samochodu niedokładnym ruchem. Jeśli coś się zepsuje w aucie, nie czekają na pomoc techniczną, tylko dokonują napraw.
Styl życia – wyścigi samochodowe
Wyścigi samochodowe dla Wiktora Moskowskiego to nie tylko praca czy hobby. Mówi się, że to sposób na życie. W 2008 roku Victor chciał wrócić na Dakar, ale rajd został odwołany.
Za znaczący wkład w rozwój motoryzacji, za osiąganie wysokich wyników sportowych słynny kierowca wyścigowy został odznaczony Orderem Przyjaźni.
