Rosyjski samolot Sukhoi SuperJet-100, który odbył demonstracyjną podróż po krajach azjatyckich, rozbił się w Indonezji 9 maja 2012 r. podczas drugiego lotu demonstracyjnego tego dnia. Wrak liniowca odkryto następnego ranka na prawie stromym zboczu wulkanu Salak. Według ratowników ich pozycja wskazuje na próbę podjęcia przez załogę ostrego wspinania się, aby uniknąć zderzenia z górą.
Jak wiadomo, najnowszy rosyjski samolot Sukhoi SuperJet-100 zniknął z ekranów radarów 20 minut po rozpoczęciu drugiego lotu demonstracyjnego w Indonezji. Po tym, jak liniowiec przekroczył pasmo górskie, dostał się do obszaru burzy. Załoga poprosiła służby naziemne o zejście, aby ominąć potężną chmurę deszczową od dołu. Uzyskano pozwolenie. Po 8 sekundach komunikacja z samolotem została przerwana. Następnie okazało się, że z nieznanego powodu liniowiec zboczył z kursu i uderzył w zbocze góry Salak.
Do tej pory główną możliwą przyczyną śmierci SSJ-100 jest błąd załogi. Symulacja sytuacji awaryjnej pokazała to samo. Jednak niektórzy eksperci uważają, że wszystko zostało zrobione poprawnie. Samolot okrążył już górę i szykował się do lądowania. Załoga poprosiła o zejście, aby lepiej widzieć pas startowy podczas lądowania w złych warunkach pogodowych. Indonezyjscy eksperci nazywają też dość logiczną decyzję rosyjskich pilotów o odmowie. Powodem, dla którego samolot nagle obrócił się o 150 stopni, po czym uderzył w górę, może być awaria komputera.
Inna wersja śmierci samolotu - elektronika może zawieść w wyniku uderzenia pioruna. SSJ-100 składa się w 85% z komponentów zagranicznych, w szczególności system nawigacji został opracowany we Francji. Z myślą o takich sytuacjach projektowano stare radzieckie samoloty. Zawsze instalowano na nich kolektory prądu, których najwyraźniej nie było na SSJ-100.
W tej chwili znaleziono oba rejestratory lotu. Strona indonezyjska prowadzi śledztwo w sprawie katastrofy, rosyjscy eksperci będą uczestniczyć w rozszyfrowaniu „czarnych skrzynek” jako konsultanci. W tym celu do Dżakarty wysłano najlepszych specjalistów, którzy brali udział w szczególności w śledztwie w sprawie katastrof, w których zginęli Lew Kachinsky i zespół Lokomotiv. Oczekuje się, że zapis zapisów rejestratora lotu nie potrwa długo, ponieważ SSJ-100 został wyposażony w nowoczesne cyfrowe urządzenia pamięci.
W każdym razie dekodowanie rejestratorów lotu wyjaśni sytuację. W międzyczasie Indonezja zawiesiła zakupy SSJ-100 do czasu wyjaśnienia przyczyn katastrofy.
