Reforma taksówki jest przedmiotem dyskusji władz od 2010 roku. Powstało kilka projektów, nad którymi toczyły się poważne dyskusje. Pierwsze zmiany w tym zakresie zostały wprowadzone już w 2011 roku. I wreszcie, do 2015 r. powinna powstać ustawa o taksówkach.
We wrześniu 2011 roku miała miejsce jedna z pierwszych reform taksówek. Zaostrzono przepisy dotyczące tego obszaru działalności. Zgodnie z nowymi przepisami każdy samochód musi być wyposażony w znaki identyfikacyjne, taksometr, paragony potwierdzające płatność oraz informacje o taryfach. Same organizacje muszą uzyskać licencję, która będzie ważna przez 5 lat. Kolejną innowacją jest to, że firmy taksówkarskie mogą działać tylko wtedy, gdy mają własne samochody.
Ostatnia zmiana szczególnie mocno uderzyła w portfele założycieli firmy. W końcu firmy współpracowały z taksówkarzami, którzy mają własne samochody. Teraz organizacje są zmuszone do poszukiwania funduszy na uzupełnienie (a czasem stworzenie) swojego parku. Nierealne jest zarządzanie jedną lub dwiema maszynami, tj. właściciele muszą kupić co najmniej dwa tuziny samochodów. I to tylko dla małych firm. Cóż, odpowiednio dyrektorzy dużych organizacji muszą kupować od stu do trzystu samochodów.
Ale zmiany w branży taksówkarskiej jeszcze się nie skończyły, przed nami jeszcze więcej globalnych innowacji. Niektóre organizacje obawiają się, że prawo będzie jeszcze surowsze. I z tego powodu zawieszają swoją działalność. Przekwalifikowano także niektórych taksówkarzy. Aby nie ryzykować zarobionych pieniędzy (za łamanie prawa nakładane są wysokie grzywny), wielu zmieniło obszar swojej działalności. Taksówki w różnych miastach borykały się z problemem braku kadr. Naturalnie ucierpieli też obywatele, bo teraz na samochód można czekać dłużej niż np. rok temu.
Każde prawo staje się coraz bardziej surowe. I najprawdopodobniej koszt podróży i czas oczekiwania na samochód będą z tego powodu regularnie wzrastać. To jedna z najbardziej uderzających konsekwencji reformy, którą odczują wszyscy korzystający z taksówek. Każda uchwała praktycznie zmusza zarówno taksówkarzy, jak i założycieli firm do inwestowania w ich biznes. I oczywiście, aby przynajmniej osiągnąć samowystarczalność, firmy przewozowe podnoszą stawki.
Zmiany wpłyną również na wygląd samochodów. W niedalekiej przyszłości będą pomalowane na ten sam kolor. Zmianie ulegnie również salon: taksówkarz będzie zobowiązany do powieszenia w widocznym miejscu informacji o organizacji, danych osobowych oraz telefonów służb dyspozytorskich. Ponadto w salonie pojawią się nawigatory i urządzenia do czytania kart bankowych. Być może tablice rejestracyjne na samochodach zmienią kolor na żółty.
Również najprawdopodobniej rynek taksówek zostanie podzielony na dwa segmenty. Pierwsza będzie składać się z niedrogich samochodów, być może tylko montowanych w kraju. Taryfy dla takich przewoźników będą takie same dla każdej miejscowości. Drugi segment będzie składał się z samochodów premium, a koszt będzie się różnił w zależności od marki samochodu i odległości podróży.
