Musisz służyć temu, dla którego siła i bogactwo. To jakoś nie pasuje do ideałów rycerza nieba. Jednak piloci mają własnych antybohaterów.
Przedstawiciele każdego zawodu lubią przypisywać swojej pracy pewien rodzaj uszlachetniania duszy. Lotnictwo od zawsze owiane było legendami, a pilotów przedstawia się zwyczajowo jako osobę bez obaw i wyrzutów. Jednak całkowicie niemoralny typ może też nauczyć się obsługiwać skrzydlatą maszynę.
Dzieciństwo
Rodzina Stoyana mieszkała w wiosce Galata niedaleko Warny. Głowa rodziny, Eliasz, służył w wojsku, jego pensja wystarczała na dobre utrzymanie żony i dzieci. W przypadku tego ostatniego wszystko było w porządku z małżonkami - w marcu 1913 roku urodził się chłopiec, któremu nadano imię Stoyan. Był to piąty spadkobierca dzielnego żołnierza. Ojciec nie mógł zobaczyć noworodka - Bułgaria rozpoczęła kolejną kampanię przeciwko Turkom, a zmarł na kilka miesięcy przed narodzinami spadkobiercy.
Syn bohatera otrzymał prawo do nauki w szkole dla sierot wojskowych w Warnie. Nie pamiętał swojego rodzica, ale nauczyciele dużo opowiadali o wyczynach bułgarskich bojowników. Za kulisami pięknej propagandy patriotycznej chłopiec obserwował bezradną egzystencję najbliższych. Jego matka, bracia i siostry umierali z głodu, on sam im pomagał, sprzedając gazety na ulicach miasta.
Młodość
Pilnego ucznia zauważyli nauczyciele. W 1930 Stoyan został wysłany, aby kontynuować naukę w seminarium w Sofii. Nastolatek nie był zadowolony z wybranego zawodu. Armia wydawała się znacznie atrakcyjniejsza niż kościół. Po 4 latach naprawiono błąd dorosłych. Po otrzymaniu dyplomu nasz bohater wstąpił do Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojskowej.
Po ukończeniu tej instytucji edukacyjnej Stoyan zaczął służyć w kawalerii. Piękny mundur i udział w świątecznych procesjach w stolicy dla wielu jego rówieśników był ostatecznym marzeniem, ale to nie wystarczało temu ambitnemu młodzieńcowi. Chciał zrobić zawrotną karierę i stać się bogatym. Lotnictwo było wówczas uważane za najbardziej elitarną gałąź wojsk, więc Stoyanov kontynuował studia w Wojskowej Akademii Lotniczej, którą ukończył w 1938 roku.
Pokusy
Młody pilot został wybrany jako jeden z oficerów, których rząd bułgarski wysłał do Niemiec na szkolenie. Porucznik Stoyanov i sześciu innych bułgarskich pilotów przybyło do Verneuchen, aby studiować w miejscowej szkole lotniczej. Technika, którą tam zobaczyli, zszokowała ich.
Poza nowymi samochodami było tu wiele do zobaczenia. Stoyan porównał przemysłowe Niemcy do swojej ojczyzny i uznał te ostatnie za nędzne. Podobała mu się słynna niemiecka dyscyplina, spodobała mu się idea istnienia rasy nadludzi, którym wolno wszystko. Facet oczywiście uważał się za tego, który zadecyduje o losie niechcianych narodów, przelatując nad nimi samolotem dostarczonym przez cywilizowanych Niemców.
W domu
W 1939 roku wyprawa się skończyła. Lotnik został zmuszony do powrotu do brzydkiej bułgarskiej rzeczywistości. Otrzymał stanowisko instruktora w szkole pilotów myśliwskich, która stacjonowała w pobliżu miasta Karlowo. Jedyne, co mnie ucieszyło, to to, że nawyki i rzeczy przywiezione z zagranicy pozwoliły jakościowo odróżnić się od tutejszego motłochu i zrobić niezatarte wrażenie na słabszej płci.
Podczas jednego ze swoich spacerów po mieście Stoyanov spotkał piękną Minę. Miała zaledwie 18 lat, ale już zrozumiała, że jej życie osobiste należy budować, kierując się pragmatycznymi zainteresowaniami. Zamożny wojskowy był najlepszą opcją spośród wielu zalotników, jakich mogła zapewnić prowincja. W 1940 roku odbył się ślub. Jakie pomysły wyznawał jej mąż, Mina była znacznie mniej zainteresowana jego pensją.
Wojna
Stojanow był entuzjastycznie nastawiony do unii Bułgarii i nazistowskich Niemiec w marcu 1941 roku. Sam został pilotem Luftwaffe i był z tego dumny. Stoyan Iliev nie sprzeciwiał się wniesieniu wkładu w zwycięstwo III Rzeszy nad państwami zamieszkałymi przez podludzi, ale dowództwo nie spieszyło się z wysłaniem go na front. Do 1943 r. porucznik podróżował po lotniskach swojej ojczyzny, nie biorąc udziału w prawdziwych bitwach.
Pilot otrzymał swoją pierwszą misję bojową, gdy został mianowany dowódcą 682. eskadry 6. pułku myśliwskiego, który bronił nieba nad polami naftowymi Rumunii. Stoyanov wykonał swoją pracę należycie – udało mu się zestrzelić 5 bombowców wroga, dając nazistom możliwość nieprzerwanego zaopatrzenia swoich czołgów w paliwo, prasując ziemie pod Kurskiem. To prawda, że Armia Czerwona zneutralizowała wszystkie wysiłki nieszczęsnego Stojana.
Pełzanie
W sierpniu 1944 r. sytuacja na froncie była taka, że oficjalna Sofia zadeklarowała neutralność. Wkrótce dołączyła całkowicie do koalicji antyhitlerowskiej. Stoyanov został niedawno okrzyknięty najbardziej produktywnym bułgarskim pilotem Luftwaffe. Pamiętał kreatywność na niebie nad Ploeszti. Lokalne władze zobowiązały się do ochrony tej postaci - Stojanow został kapitanem armii bułgarskiej, a do 1945 roku awansował do stopnia majora.
Nowi właściciele mieli też dobre samoloty i wysokie pensje dla pilotów, ale Stoyanovowi nie ufali. W 1956 roku zwolniono instruktora szkoły lotniczej o wątpliwej reputacji. Wzrost popularności byłego asa Luftwaffe przypadł na rok 1992. Biografia służącego dwóch dżentelmenów przyciągnęła antysowietów w urzędach rządowych. Został generałem lotnictwa i zaczął być gloryfikowany. Ostatni rok życia spędził w Karłowie, gdzie zmarł w 1997 roku.
