1 100 000 km - to długość wszystkich rosyjskich dróg. Śledzenie takiej liczby jest dość problematyczne, dlatego Rosja znana jest ze słabej nawierzchni. Każdego roku rząd opracowuje programy remontów dróg i budżetuje określone kwoty na prace..
Instrukcje
Krok 1
Miliony rubli wydano w tym roku na zakup nowego sprzętu do tzw. łatania. W końcu to doły, które pojawiły się w nawierzchni drogi, są główną plagą rosyjskich dróg. Całkowite przesuwanie podłoża asfaltowego w miejscu, w którym pojawiło się kilka wybojów, jest niepraktyczne, więc ta technika się przyda.
Krok 2
Jego głównym plusem jest to, że jest niewielki. Oznacza to, że łatkarka może bez problemu dostać się na miejsce naprawy i szybko naprawić dziurę.
Krok 3
Nikt nie rezygnuje z systemu naprawczego, gdy nawierzchnia asfaltowa całkowicie się zmienia. Jak poprzednio, jest szeroko stosowany podczas naprawy uszkodzeń wiosennych. Większość tej pracy jest wykonywana w nocy. Dlatego kierowcy mają tylko kilka dni na pokonanie dróg, z których usunięto asfalt w kawałkach. W zamian dostaną nową płaską drogę bez żadnych wad.
Krok 4
Nie bez znaczenia jest zakup specjalnego sprzętu do znakowania. Konieczne jest, aby na nowej asfaltowej drodze natychmiast zastosować wszystkie niezbędne znaki kierunkowe, zapobiegając tym samym poważnym wypadkom.
Krok 5
Niektóre drogi są remontowane. Dotyczy to tych torów, na których droga nie jest pokryta asfaltem. A także tych, które podlegają obowiązkowej rozbudowie i przebudowie, na przykład szereg obszarów federalnych. Na tę naprawę przeznaczono znacznie więcej pieniędzy niż na zwykłą. Do pracy z takimi trasami używany jest ciężki sprzęt - spychacze, dźwigi, wywrotki itp. Dopiero po zakończeniu prac związanych z wyrównywaniem terenu i jego zagęszczaniem, do gry wchodzą znane wszystkim rozściełacze asfaltu. Takie naprawy można zobaczyć na takich autostradach jak M4 „Moskwa-Don”, M11 „Moskwa-St. Petersburg” itp.
