Ze szkoły wszyscy znają tak wielkie nazwiska jak Ivan Kozhedub i Alexander Pokryshkin - słynni piloci, którzy przerażali pilotów Luftwaffe. Ale w kronice wojskowej są nazwiska znacznie mniej znane, ale nie mniej znaczące. Władimir Samojłowicz Lewitan to as-pilot, który awansował do stopnia pułkownika armii sowieckiej, Bohatera Związku Radzieckiego, jednego z najjaśniejszych przykładów heroizmu sowieckiego narodu podczas II wojny światowej.
Biografia
Vladimir urodził się w regionie Zaporoże na Ukrainie, w gospodarstwie o ohydnej nazwie Ogier (dziś jest to wieś Tawricheskoe). Stało się to w dniu maja 1918 roku. Przyszły zdobywca nieba traktował edukację bez należytej staranności i ledwo ukończył 7 klas szkoły wiejskiej, a potem wstąpił do zwykłej szkoły pracy, ukończył ją i dostał pracę jako tokarz.
Ale Vladimir miał tajemnicę i wielkie marzenie - pociągała go niekończąca się swoboda latania, dlatego w wolnym czasie uczęszczał do klubu latającego, chciwie przyswajając wiedzę o samolotach i biznesie pilotów. I pewnego dnia miał szansę spełnić swoje marzenie.
W wieku 19 lat Władimir Lewitan złożył podanie do wojskowej szkoły pilotów w Sewastopolu, którą ukończył w 1939 r. w stopniu podporucznika i udał się z przydziałem na Syberię, do nowosybirskiego korpusu lotniczego. A w przededniu wojny, w 1941 r., Młody pilot został włączony do zespołu najlepszych pilotów - utworzono z nich specjalne ogniwo, którego dowódcą był on, Władimir Samojłowicz Lewitan.
Wielka Wojna Ojczyźniana
Jego grupa brała czynny udział w zaciekłych walkach 41. Dywizji w kierunku Melitopola. Samolot Vladimira został dwukrotnie zestrzelony, ale udało mu się przeżyć i dostać się do swojego. Za pierwszym razem „rozprysnął się” na Morzu Azowskim, gdzie pomagali mu radzieccy rybacy, a za drugim bezpiecznie ze spadochronem na ziemię, mimo ciężkiego ostrzału przeciwlotniczego.
Ale nie wszyscy piloci eskadry Levitana mieli tyle szczęścia. Wielu z nich zginęło w bitwie, a ogniwo Władimira stało się częścią 170. Pułku Myśliwskiego, który działał na froncie południowym. Pilot z dumą i entuzjazmem zasiadł za sterami ŁaGG-3 i wkrótce ozdobił jego kadłub pierwszą gwiazdą, po zwycięskim pojedynku z Maki s210, włoskim myśliwcem uważanym za groźnego wroga. Ta bitwa miała miejsce w marcu 1942 roku.
Wysoki profesjonalizm Lewitana został zauważony przez kierownictwo i na początku 1943 r. został mianowany dowódcą całej eskadry, która zajmowała się rozpoznaniem i osłoną naziemnych jednostek wojskowych. Co więcej, pomimo dość zaciętych bitew powietrznych eskadra pod dowództwem Władimira Samojłowicza nie straciła ani jednego pilota, za co Lewitan został właścicielem Zakonu Czerwonego Sztandaru.
Wkrótce Lewitan i jego ludzie wykonywali znacznie trudniejsze misje - osłaniali wojska lądowe w rejonie miasta Obojan, brali udział w bitwie pod Kurskiem. Genialne kierownictwo operacji, męstwo i odwaga przyniosły asowemu pilotowi drugi Order Czerwonego Sztandaru, a latem 1944 roku stał się bohaterem ZSRR i otrzymał Order Lenina, mając prawie trzysta lotów i ponad sześćdziesiąt udanych bitwy za nim.
Lata powojenne
Wraz z całym krajem Lewitan świętował zwycięstwo, które kosztowało kraj drogo, ale nie zamierzał przejść na emeryturę, pozostawiając już znane i tak ukochane niebo. Do 1951 r. kontynuował patrolowanie granic powietrznych ojczyzny, a następnie przeniósł się do pracy „ziemskiej”, a w 1959 r. trafił do rezerwy w stopniu pułkownika.
Władimir Samojłowicz wrócił do rodzinnego miejsca, dostał pracę w słynnym Zaporożu „Kommunar”, zajął się życiem osobistym i prowadził spokojne życie, czasami rozmawiając z uczniami wspomnieniami tej strasznej wojny. Bohater zmarł w dość przyzwoitym wieku - w wieku 82 lat, jesienią 2000 roku. Został pochowany obok żony Valentiny w rodzinnym Zaporożu.
