Hans Philip - niemiecki wojskowy pilot asowy w III Rzeszy. W czasie II wojny światowej odbył ponad 500 lotów bojowych, odnosząc w powietrzu 206 zwycięstw. Został drugim po G. Grafie asem w światowej historii lotnictwa, który zestrzelił 200 samolotów wroga w bitwach powietrznych. Podporucznik (1943) Luftwaffe. Krzyż Rycerski Krzyża Żelaznego z Liśćmi Dębu i Mieczami (1942).
Dzieciństwo i młodość
Johannes Hans Fritz Philipp urodził się 17 marca 1917 roku o godzinie 22:45 przy ulicy Count Gustav 5 w Miśni w Saksonii. Jego matka, Alma Philippe, nie była mężatką i poznała ojca Hansa, Leopolda Gusürsta, pracując w szpitalu w Miśni. Jego ojciec, L. Gushurst, w przededniu II wojny światowej zdobył wykształcenie medyczne w tak renomowanych placówkach medycznych, jak uniwersytety w Erlangen-Norymberdze (1912-14) i Freiburgu (1914-16), a od 1916 pełnił funkcję lekarz w batalionie ciężkiej artylerii niemieckiej armii cesarskiej na froncie zachodnim i wschodnim. W kwietniu 1920 r. uzyskał tytuł doktora medycyny z radiologii i wkrótce otworzył własną praktykę w Plauen. Jednak jego status społeczny jako lekarza w tamtym czasie nie pozwalał mu otwarcie przyznać się do związku z niezamężną kobietą, chociaż była ona matką jego syna.
Matka Filipa, która nigdy nie wyszła za mąż, była ósmym dzieckiem w stosunkowo biednej rodzinie. Do 1933 ojciec Hansa płacił co miesiąc alimenty w wysokości 35 marek. 29 lipca 1917 roku Filip został ochrzczony i przyjął imię Johannes Fritz.
W 1924 r. siedmioletni Hans wstąpił do 4 szkoły podstawowej, gdzie od razu dał się poznać jako inteligentny i pracowity uczeń. Jego matka, świadoma roli edukacji w przyszłości syna, ciężko pracowała, aby opłacić dalszą edukację Hansa w gimnazjum. Dzięki jej staraniom trzy lata później syn został przyjęty do miejscowego gimnazjum w celu kontynuowania nauki i uzyskania wykształcenia średniego. Mając ciągłe problemy finansowe, Alma Philip zwróciła się do rady miejskiej Miśni z prośbą o pozwolenie jej na tymczasowe nieopłacanie czesnego. Nieustanne trudne warunki życia, próby ratowania każdego fenigu miały ogromny wpływ i ukształtowały charakter Hansa: samodzielność, pracowitość, stanowczość w dążeniu do zamierzonego celu, pokonywanie wszelkich trudności.
Od wczesnego dzieciństwa Hans Philippe bardzo lubił sport. W 1930 wstąpił do Hitlerjugend i za swoje sukcesy wkrótce otrzymał honorową odznakę członka tej organizacji. W szeregach tej organizacji młody człowiek szybko ukończył kurs szkoleniowy dla pilotów szybowcowych i otrzymał uprawnienia latania kategorii „A” i „B”, stając się liderem miejskiego oddziału pilotów szybowcowych.
W marcu 1935 Niemcy zrezygnowały z postanowień traktatu wersalskiego, a Hitler oficjalnie ogłosił utworzenie własnych sił powietrznych dla kraju. Pod wpływem tego przemówienia 18-letni Hans zapragnął zostać prawdziwym pilotem bojowym Luftwaffe. 31 marca 1935 ukończył szkołę średnią, a 6 września 1935 pomyślnie zdał egzaminy na szkolenia pilotów, obserwatorów lotniczych, mechaników lotniczych i radiooperatorów w Dreźnie.
Kariera wojskowa
Po ukończeniu szkoły średniej Hans Filip jako obywatel III Rzeszy musiał odbyć obowiązkową sześciomiesięczną służbę w Cesarskiej Służbie Pracy. 2 stycznia 1936 wszedł do obozu 5/150 w saksońskim mieście Riesa. Jednak w związku z tym, że zdecydował się wstąpić do Wehrmachtu, młodzieniec został zaciągnięty 6 kwietnia jako kibic-kadet do II Szkoły Walki Powietrznej w Gatowi pod Berlinem. Razem z nim studiował takich przyszłych słynnych pilotów niemieckiego lotnictwa, jak Werner Baumbach, który został pilotem bombowców, czy Helmut Lent, jeden z najsłynniejszych nocnych myśliwców Luftwaffe.
Filip został zapisany do czwartej kompanii podchorążych szkoły, którą ukończył 31 sierpnia 1937 r. i zgodnie z wynikami pomyślnego zdania egzaminów otrzymał „Odznakę pilota”. 1 stycznia 1938 r. Hans Philip otrzymał swój pierwszy stopień oficerski jako porucznik.
1 marca 1938 r. porucznik Filip został przydzielony do 253 Dywizjonu Bombowego (I./KG 253), ale młody oficer był niezadowolony z tej nominacji i już 1 maja uzyskał transfer do szkoły lotów myśliwskich w Verneuchen, gdzie dowódcą był Oberst Theodor Osterkamp. 1 lipca 1938 G. Philip został przydzielony do 138. Eskadry Myśliwskiej. Tam przeszedł przeszkolenie z dwupłatowca He-51 na nowoczesny niemiecki myśliwiec Bf-109. Wkrótce młody oficer wyjechał na wakacje i udał się na wycieczkę do Włoch w DKW Meisterklasse, gdzie w Południowym Tyrolu poznał swoją przyszłą narzeczoną, Katharinę Egger.
Wraz z początkiem niemieckiej inwazji na Polskę eskadra myśliwska G. Filipa była aktywnie zaangażowana w wykonywanie misji osłaniających bombowce i samoloty szturmowe nad terytorium Rzeczypospolitej Obojga Narodów. Filip odniósł swoje pierwsze zwycięstwo 5 września, bez jednego strzału. W walce z polskim samolotem PZL P-24 niemiecki oficer wykonał ostry manewr i osiągnął korzystną pozycję do otwarcia ognia, ale w tym momencie polski pilot wyskoczył z samolotu ze spadochronem nie wdając się z nim w walkę. Zwycięstwo to przypisuje się porucznikowi Filipowi i 10 października 1939 r. otrzymał swoją pierwszą nagrodę - Krzyż Żelazny II stopnia.
Następnie jego grupa lotnicza została przerzucona na front zachodni, gdzie w walkach z francuskimi siłami powietrznymi pod koniec listopada G. Philippe stracił swojego skrzydłowego.
10 maja 1940 r. Hitler rozpoczął realizację Planu Gelba – inwazji Wehrmachtu na Francję. Od pierwszego dnia grupa porucznika G. Filipa brała udział w bitwach powietrznych nad Francją, a oficer odniósł 4 zwycięstwa, za które 31 maja otrzymał kolejny Krzyż Żelazny I stopnia. Następnego dnia awansował na starszego porucznika i został dowódcą „sztabu”. W bitwie pod Dunkierką jego eskadrze towarzyszyły niemieckie bombowce, które zaatakowały brytyjskie siły ekspedycyjne.
12 lipca 1940 roku rozpoczęła się długa i krwawa bitwa o Anglię. 1 sierpnia Hitler wydał Dyrektywę nr 17, która określiła cel porażki i zniszczenia brytyjskich Królewskich Sił Powietrznych, osiągnięcie całkowitej przewagi powietrznej i zapewnienie warunków wstępnych dla pomyślnego przeprowadzenia operacji Zeelove. 7 sierpnia 1940 r. walki o Wielką Brytanię osiągnęły punkt kulminacyjny, kiedy Niemcy zorganizowali Operację Eagle Day. Niemal przez całą dobę niemieccy i brytyjscy piloci walczyli na niebie nad Anglią. 7 września niemieckie siły powietrzne, nie osiągnąwszy swoich celów, rozpoczęły masowe naloty bombowe na brytyjskie miasta, zwłaszcza na Londyn. G. Philip osobiście wykonał 130 lotów bojowych i odniósł kilka zwycięstw.
27 września za 15. zwycięstwo w bitwach powietrznych otrzymał Honorowy Puchar Luftwaffe. Od 20 października do 20. zwycięstwa na niebie Wielkiej Brytanii porucznik G. Philip został odznaczony Żelaznym Krzyżem Rycerskim, stając się drugim pilotem 54. Eskadry Myśliwskiej (po Hauptmann Dietrich Hrabak), który otrzymał tę nagrodę.
Próba niemieckiej Luftwaffe zmiażdżenia brytyjskich sił powietrznych i zmuszenia mieszkańców wyspy do kapitulacji zakończyła się niepowodzeniem. Niemcy ponieśli ogromne straty w sprzęcie wojskowym i, co najważniejsze, znaczne straty w personelu pilotów. 3 grudnia II./JG 54 został wysłany do Delmengorst w celu przywrócenia zdolności bojowych. Większość pilotów wyjechała na wakacje do austriackich górskich kurortów Kitzbühel. Hans Philip poszedł odpocząć w domu i odwiedził swoją szkołę, gdzie rozmawiał z uczniami, opowiadając o swoim codziennym życiu jako pilot myśliwca bojowego.
15 stycznia 1941 roku jego jednostka wróciła na front zachodni do Le Mans w Sarti na południowy zachód od Paryża, gdzie przejęła ochronę przestrzeni powietrznej nad Normandią. We Francji niemieccy piloci stacjonowali do marca 1941 roku.
6 kwietnia 1941 r. rozpoczęła się operacja Aufmarsh 25 - inwazja Wehrmachtu na Jugosławię, a główny korpus 54. Eskadry Myśliwskiej (grupy dowodzenia, II i III) wkroczył do bitwy na niebie nad Belgradem. Niemieckie samoloty walczyły z innymi niemieckimi myśliwcami Bf-109, które służyły w Królewskich Jugosłowiańskich Siłach Powietrznych. Na własny rachunek G. Philip pojawił się dwóch zestrzelonych jugosłowiańskich „Messerschmittów”, które zniszczył, towarzysząc bombowcom nurkującym „Stuka” w drugim dniu operacji, odnosząc w ten sposób 25 zwycięstw w bitwach.
22 czerwca o godzinie 03:05 120 samolotów eskadry myśliwskiej G. Filipa, wraz z rozpoczęciem operacji Barbarossa, przekroczyło granicę radziecką i rozpoczęło walkę z sowieckimi pilotami.
24 sierpnia 1941 r. naczelny porucznik G. Philip miał na swoim koncie 62 zestrzelone samoloty wroga, za co otrzymał najwyższe odznaczenie Rzeszy Niemieckiej - Krzyż Rycerski z Liśćmi Dębu. Został 33. posiadaczem tej nagrody w Wehrmachcie. 27 sierpnia Fuehrer osobiście wręczył mu tę honorową nagrodę w kwaterze głównej Hitlera w Wolfschanz”w Rastenburgu.
14 lutego 1942 r. w walkach z pilotami Sił Powietrznych Armii Czerwonej dowódca I./JG 54, Hauptmann Franz Eckerle, zniknął bez śladu, a G. Philip został mianowany dowódcą grupy myśliwskiej 22 marca.
31 marca starszy porucznik został czwartym asem myśliwskim Luftwaffe, odnosząc w powietrzu 100 zwycięstw.
29 czerwca 1942 r. Filip został odznaczony Złotym Krzyżem Niemieckim.
14 stycznia 1943 r. pilot odniósł 150 zwycięstw powietrznych. W lutym jego grupa przeniosła się na najnowszy Fw-190, a po przejściu kursu doszkalającego na ten myśliwiec cała grupa wróciła na front wschodni.
W kwietniu 1943 został mianowany dowódcą 1. eskadry myśliwskiej Luftwaffe, realizującej zadania ochrony przestrzeni powietrznej Niemiec. Najważniejszym zadaniem eskadry było osłanianie ważnych obiektów, fabryk, węzłów transportowych, miast i innych celów w północnych Niemczech przed bombardowaniem 8. Amerykańskich Sił Powietrznych.
2 maja 1943 Philip zestrzelił swój pierwszy samolot na zachodzie od 1940 roku, co było jego 204. zwycięstwem, a 18 maja odniósł 205 zwycięstw, ale wkrótce został wyłączony z akcji z powodu zapalenia wyrostka robaczkowego. Przeszedł operację i leczenie w swoim rodzinnym mieście Miśni.
1 października 1943 r. Hans Philip otrzymał stopień wojskowy porucznika.
Ostatnia walka
8 października 1943 r. 8. Armia Powietrzna USA zorganizowała kolejny zmasowany nalot 156 bombowców w towarzystwie ponad 250 myśliwców Thunderbolt na niemieckie miasta Brema i Vegesak.
Po locie w kierunku wroga niemieccy piloci starli się z siłami amerykańskimi. Grupa myśliwców Fw 190 A-6 z podporucznika G. Philipa starła się z 56. Grupą Myśliwską Sił Powietrznych USA, próbując przebić się przez zasłonę myśliwców do ciężkich bombowców „Latająca Forteca”. G. Philip zdołał w tej bitwie zestrzelić jeden samolot. Następnie otrzymano od niego ostatnią wiadomość radiową do jego skrzydłowego: „Reinhardt, do ataku!” Feldwebel Reinhardt tego dnia był ostatnią osobą, która widziała samolot dowódcy znikający w chmurze. W tej bitwie samolot Reinhardta został zestrzelony, ale udało mu się wykonać udane awaryjne lądowanie. Wieczorem dowiedział się, że zmarł jego gospodarz. Uważa się, że dowódca 1. Eskadry Myśliwskiej Oberst porucznik G. Philip został zestrzelony przez amerykańskiego myśliwca S Roberta. Johnsonowi udało się wyskoczyć z Fw 190 A-6, ale jego spadochron się nie otworzył.
Następnego dnia jego ciało zostało odnalezione i przewiezione do szpitala polowego Rheine. Sekcja zwłok wykazała znaczne uszkodzenia ciała, złamania, głębokie rany i inne urazy, w tym rozległe oparzenia, w tym twarzy.
10 października 1943 r. ciało zmarłego Hansa Filipa przewieziono pociągiem z Rheine do Miśni. 12 września Wehrmachtbericht zgłosił jego śmierć. 14 października odbył się uroczysty pogrzeb z udziałem przedstawicieli władz wojskowych, cywilnych i partyjnych.
7 maja 1973 jego matka, Alma Philippe, została pochowana obok grobu syna.
Interesujące fakty
Na samolocie Philipa Me109 F-2 podczas służby w 4/JG54 znajdował się rysunek i napis „Hokus-Pokus-Rauch im Haus, schon sieht die Sache anders aus”
Z grubsza tłumaczone jako: „Hocus-pocus w domu dymi, więc obiekt stał się kolejnym!”. Rysunek przedstawiał maga rozbijającego samolot zaklęciem.
Filip miał dwa jamniki krótkowłose, które towarzyszyły mu przez całą wojnę.
