Lugansky Sergey Danilovich od dzieciństwa chciał latać. Jego marzenie się spełniło. Ale nadszedł niebezpieczny czas wojny i on, podobnie jak inni piloci, musiał chodzić po drogach oddechowych aż do Berlina. Bezinteresowny człowiek, profesjonalista, został dwukrotnie Bohaterem Związku Radzieckiego.
Fakty biograficzne
Sergey Danilovich Lugansky urodził się w 1918 roku w Ałma-Acie. Matka chciała, aby jej syn został lekarzem i próbowała go przekonać. Całe życie pracowała jako praczka i powiedziała Siergiejowi, że lekarz może zadbać o siebie i swoje dzieci, a ludzie go szanują. Ukończył 8 klas. O losie młodzieńca decydował jego dziadek, którego słowo zawsze było ostatnie. Wszystkie z jego 16 dzieci były mu bezwzględnie posłuszne. Wnuk na zawsze zapamięta jego słowa:
Zapisując się do szkoły lotniczej, on i jego przyjaciel zobaczyli w locie myśliwiec i raz na zawsze postanowili zostać pilotami. Po ukończeniu szkoły służył w lotnictwie.
Przedstawiciel pokolenia wojskowego
Ludzie z jego pokolenia czuli się jak dorośli w chwili bezpośredniego zagrożenia. W wieku 21 lat S. Lugansky brał udział w wojnie rosyjsko-fińskiej. Młodzi piloci byli chętni do walki.
W pierwszej bitwie stracił sąsiadów z oczu i rzucił się w stronę wroga. On i jego towarzysz wyłamali się z szeregu, zakłócając porządek. Wtedy S. Lugansky zdał sobie sprawę, że pilot nie powinien być lekkomyślnie odważny.
Raz podczas bitwy został trafiony. Gdy nagle wysiadł z taksówki, futrzane buty spadły mu z nóg i został w skarpetkach. A mróz był bardzo silny. Myślał tylko, że nigdy nie podda się Białym Finom, uciekał bardzo, bardzo długo i wpadał na swoich. Po tym incydencie jeszcze bardziej utrwalił się w myślach, że zostanie pilotem bojowym, że teraz jego życie związane jest tylko z niebem.
Dalej na zachód
S. Lugansky brał udział w obronie Stalingradu. Piloci objęli przejście, towarzyszyli bombowcom i uwolnili kolumny więźniów. W bitwach pod Stalingradem pokonano najlepsze jednostki latające Niemiec. Niemiecki historyk Gertlitz napisał:
W bitwach o Kursk, wracając z bitwy, grupa S. Lugansky'ego przez długi czas … nie mogła znaleźć lotniska, a paliwo już się kończyło. Nie można nawigować za pomocą kompasu: dotknięta anomalia magnetyczna. Widzieliśmy piechurów i rzuciliśmy im karteczkę z pytaniem - gdzie jest Novy Oskol. Wkrótce dziesiątki ramion wysunęły się w jednym kierunku, wskazując, gdzie lecieć. Brak punktów odniesienia dla pilotów mógł skończyć się tragicznie podczas bitew. Następnie na ziemi zaznaczono strzałki o długości 50 m i szerokości 5 m.
W 1944 r. S. Lugansky walczył na wojowniku z darami. Pieniądze na samolot zbierali mieszkańcy miasta Ałma-Ata. Sam pilot wybrał samochód w zakładzie w Saratowie. Podobał mu się tylko jeden, który został stworzony specjalnie do bitew z innymi typami myśliwców. Jego nazwisko było napisane na tablicy.
Historie z lotu ptaka
W jednej z bitew, naciskając armatę i karabin maszynowy, Lugansky odkrył, że milczeli. Ale nie wyszedł z bitwy, ale był „podstępny”, odwracając uwagę Niemców od swoich towarzyszy. I zbeształ w myślach technika zbrojeniowego. Potem okazało się, że zużył całą amunicję i nie zauważył, jak się skończyła.
Kiedyś, nie mając czasu na golenie i bez tuniki, poleciał do bitwy na rozkaz dowódcy dywizji. Kiedy wziął do niewoli dwóch pilotów, reszta wyśmiała go, że nieogoleni mają więcej szczęścia.
S. Lugansky leciał na zwiad z V. Usovem. Kiedy byli już prawie na lotnisku, samolot Viktora został zestrzelony, ale udało mu się wydostać ze spadochronem. Sam Lugansky został sam z Niemcem. Pomogła mu szczęśliwa szansa. Po zwolnieniu podwozia samolot "ugina się", ten moment uratował pilota: lina minęła i udało mu się zastrzelić Niemca i wziąć go do niewoli. Okazał się sławnym asem.
Sowiecka przewaga
Wszyscy wiedzą, że niemiecka pedanteria stała się przysłowiowa. Pozostali wierni sobie podczas wojny, która była dla nich procesem pracy. I są przyzwyczajeni do pracy „od” i „do”. Grupa C. Lugansky to wykorzystał - dokonał nieoczekiwanych porannych nalotów.
W pierwszej połowie 1944 r. do eskadry wlecieli Amerykanie. I nagle pojawiły się samoloty niemieckie. Dla radzieckich pilotów to wydarzenie było momentem roboczym. A Amerykanie byli zaniepokojeni, bo nie musieli jeszcze walczyć naprawdę. Następnie w trakcie rozmowy pułkownik Bonte zaproponował S. Lugansky'emu walkę. Choć Amerykanin umiejętnie manewrował, nie udało mu się pokonać sowieckiego pilota.
Na drogach wojny nie straciłam dobroci
Bitwa już się skończyła, gdy samolot Iwana Gluchowa utknął i został zmuszony do lądowania na okupowanym terytorium. Słychać było odgłosy niemieckich motocykli. S. Lugansky postanowił pomóc swojemu przyjacielowi, ale kiedy już wsiadał do kokpitu, przypadkowo dotknął lampki zapłonowej. Było jasne, że nie uruchomią silnika. Niemcy są już blisko. Potem dołączył do nich inny pilot, wspięli się na podwozie jego samolotu i polecieli do siebie.
I ta historia wydarzyła się z Walerym Fiodorowskim. Piloci odpoczywali po pracowitym dniu. A Valera w żaden sposób nie mogła spać. Gdy tylko zamknął oczy, śniły mu się krzyże. Kapitan Lugansky podszedł do niego i po przyjacielsku opowiedział o tym, co dzieje się z pilotami, którzy najczęściej widzą nie zabitego Niemca, ale krzyż na wrogim pojeździe.
W swoje urodziny Fedor Telegin czuł się źle. Okazało się, że miał zły sen. S. Lugansky, próbując uspokoić swojego towarzysza, powiedział, że nie wierzy w wróżby: nie bał się latać ogolony, poleciał w trzynastym numerze. F. Telegin zmarł w swoje urodziny. Wszyscy nie wiedzieli, jak wytłumaczyć ten incydent. S. Lugansky zastąpił swojego walczącego przyjaciela na stanowisku dowódcy eskadry.
Siergiej był miłą, serdeczną osobą. W jego eskadrze był myśliwiec służby lotniskowej - wujek Misza. Ten człowiek został wcielony do wojska, a jego rodzina pozostała w Leningradzie. Żona zmarła z głodu. Ocalał chłopiec, który napisał do ojca o śmierci matki. Wuj Misza został wypuszczony do Leningradu, aby dowiedzieć się o losie swojego syna. S. Lugansky pożegnał się z nim i lecąc do bitwy wciąż myślał o wujku Miszy i jego synu.
Z życia osobistego
Rodzina Lugansky mieszkała w Rostowie w pobliżu lotniska. Pewnego niedzielnego poranka zobaczył strażników zajmujących pozycje obronne i od razu poczuł, że coś jest nie tak. Gdy tylko powiedział o tym swojej żonie Maszy, w drzwiach pojawił się posłaniec, który ogłosił wojnę.
Mieszkańcy Rostowa mieli zostać ewakuowani. S. Lugansky otrzymał zadanie sprawdzenia rodzin. Po przybyciu do Rostowa odkrył, że ich dom jest nienaruszony, ale mieszkanie było puste. Żony i córki nie było. Poszedłem na dworzec i tam ich znalazłem. Rodzina musiała wyjechać. Siergiej wrócił do jednostki. A żonie i córce udało się dostać do Ałma-Aty. Po bitwach o Dniepr dostał urlop i możliwość odwiedzenia Ałma-Aty.
ostatnie lata życia
Po zakończeniu wojny studiował w Akademii Sił Powietrznych. Następnie służył w wojsku. Poszedł do rezerwy w 1964 roku. Na pamiątkę wojny S. Lugansky pisał książki.
Kochał kwiaty, zebrał ich kolekcję i starannie się nią opiekował. Swoje życie zakończył w 1977 roku. Został pochowany w Ałma-Acie.
Żołnierz Ojczyzny
S. Lugansky jest jednym z obrońców pokoju na Ziemi. Odważnie, nie oszczędzając życia, pilot bronił Rosji przed okrutnymi, nieludzkimi nazistowskimi Niemcami. Pamięć o tak sławnych osobach będzie żyć dalej.
