W miastach jednobranżowych środki utrzymania większości ludności zależą bezpośrednio od funkcjonowania jednego dużego przedsiębiorstwa. Zależność ta prowadzi często do negatywnej zmiany poziomu życia ludzi z powodu niestabilności w pracy przedsiębiorstwa miastotwórczego.. Mieszkańcy miast jednobranżowych nie są w stanie samodzielnie zrekompensować skutków kryzysu gospodarczego.
Osady jednobranżowe powstały w epoce Piotra I. A niektórzy badacze twierdzą, że miasta jednobranżowe należą do jeszcze wcześniejszego okresu. Takie osady stały się typowe w przemysłowej fazie rozwoju wielu krajów.
W Rosji pojawienie się miast jednobranżowych było szczególnie duże ze względu na sowiecką gospodarkę planową. W okresie prywatyzacji zadano cios mieszkańcom „miasta-fabryk”. To, co przez lata produkowano w wielkich przedsiębiorstwach unijnych, nagle stało się niepotrzebne i zbędne w demokratycznej Rosji, zamówienia ustały. Setki tysięcy pracowników zostało wyłączonych z pracy.
Większość miast jednoprzemysłowych okazała się strefami depresji, ich mieszkańcy zaczęli opuszczać domy i przenosić się do pracy w lepiej prosperujące regiony.
Według najnowszych danych Instytutu Ekspertów około 800 osiedli można przypisać jednobranżowym miastom w Rosji, w których mieszka około 25 milionów ludzi.
„Miasto-roślina” można rozpoznać po dwóch znakach. Po pierwsze, udział pracowników w jednym przedsiębiorstwie ludzi wynosi co najmniej 25 procent ogółu ludności miasta. Drugi - wielkość produkcji przedsiębiorstwa tworzącego miasto wynosi co najmniej 50 procent całkowitego udziału produkcji osady.
Rosyjski rząd opracował szczegółowe paszporty dla rozliczeń jednobranżowych, zawierają one ponad dwieście wskaźników. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego wyodrębniło cztery kategorie miast jednobranżowych według stopnia depresji.
Pierwsza kategoria: kryzys gospodarczy dotknął te osiedla, ale sytuacja w nich pozostaje stabilna. Stan rzeczy w tych „miastach-zakładach” będzie ściśle monitorowany, aby zareagować na czas, gdy zasoby się wyczerpią.
Druga kategoria: w przedsiębiorstwie szkieletowym wystąpiły przejściowe trudności związane z kryzysem. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego obejmuje tutaj przedsiębiorstwa branży motoryzacyjnej, prace z tymi zakładami już się rozpoczęły.
Trzecia kategoria: przedsiębiorstwo tworzące miasto ma poważne problemy, niską wydajność pracy. Tutaj potrzebujemy poważnego wsparcia ze strony państwa, pozyskania kredytów, aby zakład ponownie wszedł na rynek i się rozwijał.
Kategoria czwarta: modernizacja produkcji nie rozwiąże problemu głównego przedsiębiorstwa. Państwo wspólnie z właścicielem podejmie decyzję o przeprofilowaniu. Jeśli nie ma innego wyjścia, mieszkańcy zostaną przeniesieni do innych miast.
