Siły Powietrzne Federacji Rosyjskiej to odrębna gałąź sił wchodząca w skład struktury Sił Powietrznych i Kosmicznych naszego kraju. Skrócona nazwa to Siły Powietrzne RF. Do 08.01.2015 Siły Powietrzne były uważane za odrębną gałąź sił zbrojnych. Po tej dacie, na mocy dekretu prezydenta Rosji, Siły Powietrzne zostały połączone z siłami obrony powietrznej i stały się nowym rodzajem sił zbrojnych - Aerospace.
Siły Powietrzne są słusznie uważane za najbardziej mobilną i operacyjną gałąź naszej armii. Siły Powietrzne obejmują lotnictwo, wojska rakietowe i radarowe przeciwlotnicze oraz siły specjalne.
Zadania Sił Powietrznych RF
Zestaw zadań Sił Powietrznych obejmuje:
- Wykrywanie początku ataku na odległych etapach poprzez patrole lotnicze i rozpoznanie radarowe.
- Zawiadomienie o rozpoczęciu ataku przez wszystkie dowództwa Sił Zbrojnych FR, wszystkie oddziały i oddziały sił zbrojnych we wszystkich okręgach wojskowych Rosji, w tym dowództwo obrony cywilnej.
- Odbicie ataku w powietrzu, ustanowienie pełnej kontroli nad przestrzenią powietrzną.
- Ochrona obiektów wojskowych i cywilnych przed atakami z powietrza iz kosmosu oraz rozpoznaniem lotniczym.
- Wsparcie powietrzne dla działań Wojsk Lądowych i Morskich Federacji Rosyjskiej.
- Klęska wojskowych, tylnych i innych celów wroga.
- Pokonaj wrogie ugrupowania i formacje powietrzne, lądowe, lądowe i morskie, jego desanty powietrzne i morskie.
- Transport personelu, broni i sprzętu wojskowego, desant wojsk.
- Prowadzenie wszelkiego rodzaju rozpoznania lotniczego, rozpoznania radarowego, walki elektronicznej.
- Kontrola przestrzeni lądowej, morskiej i powietrznej w pasie granicznym.
Struktura Sił Powietrznych Federacji Rosyjskiej
Struktura Sił Powietrznych RF ma złożony, wielopoziomowy system. Według rodzaju i siły oddziały Sił Powietrznych dzielą się na:
- lotnictwo;
- oddziały rakiet przeciwlotniczych;
- oddziały radiotechniczne;
- oddziały specjalne.
Z kolei lotnictwo dzieli się na:
- odległe i strategiczne;
- linia frontu;
- armia;
- eksterminacja;
- transport wojskowy;
- specjalny.
Lotnictwo dalekiego zasięgu jest przeznaczone do wykonywania uderzeń rakietowych i bombowych głęboko za liniami wroga w znacznej odległości od granic Federacji Rosyjskiej. Ponadto lotnictwo strategiczne jest uzbrojone w broń nuklearną i bombową. Jego samoloty są w stanie pokonywać znaczne odległości z prędkością ponaddźwiękową i na dużych wysokościach, przenosząc przy tym znaczny ładunek bomb.
Lotnictwo myśliwskie ma za zadanie osłaniać najważniejsze kierunki i ważne obiekty przed atakiem powietrznym i reprezentuje główną manewrową siłę obrony powietrznej. Głównym wymogiem dla myśliwców jest wysoka zwrotność, szybkość, zdolność do skutecznego prowadzenia walki powietrznej i przechwytywania różnych celów powietrznych (myśliwce przechwytujące).
Lotnictwo frontowe obejmuje samoloty szturmowe i bombowce. Te pierwsze są przeznaczone do wspierania sił lądowych i zgrupowań morskich, zwalczania celów naziemnych na czele działań wojennych, zwalczania samolotów wroga. Bombowce na linii frontu, w przeciwieństwie do bombowców dalekiego zasięgu i strategicznych, są przeznaczone do niszczenia celów naziemnych i zgrupowań wojsk na krótkich i średnich dystansach od lotnisk bazowych.
Lotnictwo wojskowe w Siłach Powietrznych RF jest reprezentowane przez śmigłowce do różnych celów. Przede wszystkim prowadzi ścisłą interakcję z siłami armii lądowej, rozwiązując różnorodne zadania bojowe i transportowe.
Lotnictwo specjalne jest wezwane do rozwiązywania różnych wysoce specjalistycznych zadań: prowadzenia zwiadu powietrznego, prowadzenia wojny elektronicznej, wykrywania celów naziemnych i powietrznych z dużych odległości, tankowania innych samolotów w powietrzu, zapewniania dowodzenia i łączności.
Oddziały specjalne obejmują:
- inteligencja;
- Inżynieria;
- lotniczy;
- meteorologiczny;
- oddziały topogeozyjne;
- siły walki elektronicznej;
- siły RHBZ;
- siły poszukiwawcze i ratownicze;
- części wsparcia elektronicznego i ACS;
- części logistyki;
- tylne części.
Ponadto stowarzyszenia Sił Powietrznych RF są podzielone według ich struktury organizacyjnej:
- polecenie specjalne;
- powietrzne siły specjalne;
- armie lotnicze wojskowego lotnictwa transportowego;
- Armie Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej (4, 6, 11, 14 i 45);
- jednostki centralnego podporządkowania Sił Powietrznych;
- zagraniczne bazy lotnicze.
Obecny stan i skład Rosyjskich Sił Powietrznych
Aktywny proces degradacji Sił Powietrznych, który miał miejsce w latach 90., doprowadził do stanu krytycznego tego typu wojsk. Liczba personelu i poziom ich wyszkolenia gwałtownie spadły.
Według wielu doniesień medialnych w tym czasie Rosja mogła liczyć nieco ponad tuzin świetnie wyszkolonych pilotów samolotów myśliwskich i szturmowych, którzy mieli doświadczenie bojowe. Większość pilotów miała niewielkie lub żadne doświadczenie w lataniu samolotami.
Zdecydowana większość wyposażenia floty samolotów wymagała poważnych napraw, lotniska i naziemne obiekty wojskowe nie wytrzymywały krytyki.
Proces utraty zdolności bojowej Sił Powietrznych po 2000 roku został całkowicie zatrzymany. Od 2009 roku rozpoczął się proces całkowitej modernizacji i remontu urządzeń. Tak więc plany zakupu nowego sprzętu wojskowego zostały doprowadzone do poziomu czasów sowieckich, ponownie rozpoczęto rozwój obiecującej broni.
Od 2018 roku wiele autorytatywnych publikacji, w tym zagranicznych pod względem wielkości i poziomu wyposażenia, stawia Siły Powietrzne naszego kraju na drugim miejscu po Siłach Powietrznych USA. Zauważają jednak, że wzrost liczebności i wyposażenia chińskiego lotnictwa wyprzedza lotnictwo rosyjskie i w niedalekiej przyszłości chińskie lotnictwo może dorównać naszym.
Podczas operacji wojskowej z Syrii Siły Powietrzne były w stanie nie tylko przeprowadzić pełnoprawne testy bojowe nowych broni i systemów obrony przeciwlotniczej, ale także, poprzez rotację siły liczebnej, przeprowadzić „ostrzał” w warunkach bojowych dla większość pilotów myśliwców i samolotów szturmowych. 80-90% pilotów ma teraz doświadczenie bojowe.
Wyposażenie wojskowe
Lotnictwo myśliwskie w oddziałach reprezentowane jest przez wielozadaniowe myśliwce SU-30 i SU-35 o różnych modyfikacjach, myśliwce frontowe MIG-29 i SU-27 oraz myśliwiec przechwytujący MIG-31.
Lotnictwo frontowe zdominowane jest przez bombowiec SU-24, samolot szturmowy SU-25 i myśliwiec-bombowiec SU-34.
Lotnictwo dalekiego zasięgu i strategiczne jest uzbrojone w naddźwiękowe bombowce strategiczne przenoszące pociski rakietowe TU-22M i TU-160. Istnieje również szereg przestarzałych turbośmigłowych TU-95, zmodernizowanych do współczesnego poziomu.
Lotnictwo transportowe obejmuje samoloty transportowe AN-12, AN-22, AN-26, AN-72, AN-124, IL-76 oraz pasażerskie AN-140, AN-148, IL-18, IL-62, TU-134, TU-154 i wspólne czechosłowacko-rosyjskie opracowanie Let L-410 Turbolet.
Lotnictwo specjalne obejmuje samoloty AWACS, powietrzne stanowiska dowodzenia, samoloty rozpoznawcze, tankowce, samoloty walki elektronicznej i rozpoznania oraz samoloty sztafetowe.
Flota śmigłowców reprezentowana jest przez śmigłowce szturmowe KA-50, KA-52 i MI-28, transportowo-bojowe MI-24 i MI-25, wielozadaniowe Ansat-U, KA-226 i MI-8, a także ciężki transportowiec helikopter MI- 26.
W przyszłości lotnictwo otrzyma: myśliwiec frontowy MIG-35, myśliwiec piątej generacji PAK-FA, myśliwiec wielozadaniowy SU-57, nowy samolot AWACS typu A-100, wielozadaniowy bombowiec strategiczny -nośnik rakietowy PAK-DA, wielozadaniowe śmigłowce MI-38 i PLV, śmigłowiec szturmowy SBV.
Wśród systemów obrony powietrznej będących na wyposażeniu Sił Powietrznych znajdują się znane na całym świecie systemy rakiet przeciwlotniczych dalekiego zasięgu S-300 i S-400, systemy rakietowe i armatnie krótkiego zasięgu Pantsir S-1 i Pantsir S-2. W przyszłości spodziewane jest pojawienie się kompleksu typu S-500.
