Nikołaj Arsentiewicz Arkhipow (23.10.1918 - 31.07.2003). Pilot myśliwski, uczestnik Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, Bohater Związku Radzieckiego.
Droga do nieba
Nikolai Arkhipov urodził się we wsi Putilkovo w regionie Jarosławia. Ich rodzina miała 15 dzieci. Nie miał jeszcze piętnastu lat, gdy ukończył już wykształcenie tokarza i rozpoczął pracę jako tokarz w zakładzie budowy samolotów w Rybińsku. Wtedy jeszcze nie wiedział, że jego biografia będzie bardzo różnorodna i bogata.
Lata trzydzieste to czas, kiedy cała młodzież radziecka po prostu zachwycała się niebem. Chłopcy i dziewczęta masowo chodzili do szkół lotniczych i kolegiów, opanowali samoloty i podbili niebo. Ten sen też nie ominął Mikołaja. Kiedy po raz pierwszy zobaczył samolot, zdał sobie sprawę, że jego przyszłość leży w lotnictwie.
Ale droga od snu do rzeczywistości była bardzo daleka. Tylko dorośli młodzi ludzie mogli studiować w Osoaviakhim, a Nikołaj nie miał jeszcze piętnastu lat. Ale naprawdę nie chciałem czekać. Drogę do nieba otworzyły fałszywe dokumenty: dobry przyjaciel rodziny, lekarz, w metryce wskazał na wiek o trzy lata starszy niż był w rzeczywistości. Chłopiec został przyjęty do klubu lotniczego.
W 1939 r. Nikołaj wstąpił do wojska. Studiował w szkole pilotów wojskowych w Stalingradzie, z powodzeniem ukończył studia iw 1940 r. został wysłany do Nadbajkałskiego Okręgu Wojskowego.
Chrzest bojowy
Po ogłoszeniu wojny porucznik Arkhipow natychmiast udał się na front. Jego miejscem służby był front zachodni. Droga bojowa młodego pilota rozpoczęła się 10 lipca 1941 roku.
Pamiętał ten pierwszy dzień na zawsze. Niemcy zaatakowali z powietrza lotnisko w Smoleńsku, gdzie stacjonowała część Arkhipowa. Prawie wszystkie samoloty zostały wyłączone. A samolot Nikołaja pozostał nienaruszony. Na tym jedynym ocalałym samolocie udał się do swojej pierwszej bitwy. W powietrzu spotkałem dwa Me-109. Jeden powalił, drugi wolał się schować.
Ledwo wylądowałem, dostałem nowe zadanie. Teraz miał eskortować dywizję bombowców SB-3 na misję. operacja zakończyła się sukcesem. Bombowce zbombardowały kolumny czołgów wroga. Dopiero w drodze powrotnej wrogie myśliwce spotkały się, ale nie odważyły się zaatakować takiej liczby samolotów i uniknęły bitwy. Po „dostarczeniu” bombowców do miejsca przeznaczenia Arkhipow wrócił na swoje lotnisko. Ale znowu nie udało im się odpocząć. Do tego czasu kilka samolotów zostało już odrestaurowanych. Wszystkie maszyny, które mogły wzbić się w powietrze, ponownie ruszyły do walki.
Pod Moskwą
Wojska radzieckie wycofywały się. Niemcy byli chętni do Moskwy. Myśliwce obejmowały wycofywanie się wojsk radzieckich, stale walczyły z samolotami wroga. Z jednej takiej bitwy, kiedy musiał walczyć z dwunastoma myśliwcami Me-109, pilot cudownie dotarł na lotnisko: paliwo było zero, śmigło się nie obracało.
Natychmiast po wylądowaniu komunistyczni działacze pułku postanowili przyjąć Arkhipowa do KPZR. Było to wyraźne uznanie zasług młodego pilota.
Kolejnym etapem bojowej ścieżki Nikołaja Arsentiewicza była bitwa o Moskwę. Niedaleko miejsca, w którym toczyły się walki, znajdował się trzydziesty drugi IAP.
Kiedyś trzeba było pilnie przeprowadzić rozpoznanie lotnicze i dowiedzieć się, ile sił faszyści mają w regionie Duchowszczyny i jak się znajdują. Z kwatery głównej przybył generał po te informacje.
Nikolay Arkhipov udał się na rekonesans. Trzeba było wykazać się wszystkimi umiejętnościami latania, aby dokładnie określić położenie sprzętu i siły roboczej wroga, ale pilotowi się udało. Ceną sukcesu jest prawie całkowicie rozbity samolot, który nawet nie dotarł na lotnisko. Ale waga odkryć była tego warta.
Sytuacja pod Moskwą stawała się coraz trudniejsza. Nasze wojska powstrzymywały wroga na ziemi iw powietrzu. Zdarzyło się jednak również, że piloci latali „na próżno”, to znaczy nie spotkali samolotów wroga. I w tym czasie Nikołaj Arkhipow zasugerował, aby nie marnować lotów bojowych, ale w miarę możliwości pomóc „piechocie”. Teraz piloci strzelali niewykorzystaną amunicją do celów naziemnych. System „przyzwyczaił się” do pułku i wkrótce został wykorzystany przez całą załogę lotniczą.
Rana
Po zwycięstwie pod Moskwą pułk został przeniesiony do Yeisk, gdzie piloci walczyli z Niemcami pędzącymi na Krym.
Tutaj otrzymał swoją pierwszą ranę, przez którą przez długi czas był bezczynny. Osłaniał nasze wojska z powietrza przekraczając Cieśninę Kerczeńską. Jego samolot doznał poważnych uszkodzeń w bitwie powietrznej, nie można było go wyrzucić - kabina się zacięła. Fakt, że Nikołaj przeżył, można uznać za cud. Można powiedzieć, że cud zdarzył się dwukrotnie: podczas pobytu pilota w szpitalu zginęli prawie wszyscy piloci jego pułku, z wyjątkiem jednej załogi.
Nikołaj wrócił do służby w lipcu. Pułk w tym czasie został ponownie przeniesiony na front zachodni. Arkhipov nadal miał trudności z chodzeniem, ale nie było czasu na pełne wyzdrowienie. Trzeba było walczyć i szkolić młodych pilotów.
Przez następny rok walczył w kierunku Rżew-Sychewski, na froncie kalinińskim, a następnie na froncie woroneskim.
Bohater Gwiazda
W 1943 pułk myśliwców wziął udział w bitwie pod Wybrzeżem Kurskim. 16 lipca cztery nasze samoloty, z których jednym pilotował Arkhipow, spotkały się z 26 niemieckimi myśliwcami. Nikołaj Arsentiewicz postanowił zaatakować. Udało się to dzięki skoordynowanym i szybkim działaniom naszych pilotów oraz ich opanowaniu. Zestrzelono siedem samolotów, z których dwa były z powodu Arkhipowa.
Dwa miesiące po tej bitwie Nikołaj Arkhipow otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego z Orderem Lenina i medalem Złotej Gwiazdy (nr 1251).
Kontynuował walkę. Brał udział w bitwach na froncie leningradzkim, zniszczeniu ugrupowania kurlandzkiego w krajach bałtyckich.
Życie po zwycięstwie
Tam, w krajach bałtyckich, był również 9 maja 1945 r. W czasie wojny zdołał wykonać 389 lotów bojowych, brał udział w bitwach powietrznych 148 razy, zestrzelił 26 samolotów (19 osobiście i 8 w grupie).
Major Arkhipow wraz z innymi zwycięzcami szedł po bruku Placu Czerwonego w czerwcu 1945 roku podczas zwycięskiej parady. Nie rozstał się też z niebem - do 1973 roku. Po przejściu na emeryturę mieszkał w Rostowie nad Donem, pracował i zajmował się działalnością społeczną.
W tym samym miejscu. w Rostowie Nikołaj Arkhipowicz zmarł po długim, owocnym życiu. W tym mieście został pochowany. Słynny pilot przyczynił się do historii Wielkiej Wojny Ojczyźnianej i pozostawił ślad w pamięci potomnych.
