W Dzień Straży Granicznej (28 maja) 1987 r. na Placu Czerwonym wylądował samolot z lekkim silnikiem, pilotowany przez osiemnastoletniego pilota Matthiasa Rusta. Ta okoliczność zszokowała opinię publiczną: jak młody człowiek mógł przelecieć ponad tysiąc kilometrów i nikt go nie zauważył?
Ta historia wciąż pozostaje tajemnicą, ponieważ jest w niej tyle wypadków i szczęśliwych zbiegów okoliczności. Dlatego różni eksperci bronią swoich radykalnie przeciwnych opinii na temat tego niezwykłego incydentu.
Biografia
Matthias Rust urodził się w 1968 roku w niemieckim mieście Wedel. Jego ojciec, Karl Rust, pracował jako inżynier dla koncernu AEG. Niektóre publikacje piszą, że miał znaczną liczbę udziałów w koncernie, ale to niepotwierdzona informacja. Przynajmniej rodzina Rustów miała się dobrze.
Mniej więcej w wieku pięciu lat Karl przywiózł syna do pracy - na lotnisko. Od tego czasu chłopak zachwycał się lataniem i marzył, by jak najszybciej zasiąść za kierownicą żelaznej maszyny. Nic więc dziwnego, że w wieku osiemnastu lat otrzymał już licencję pilota. Przy tej okazji napisali, że prawdopodobnie przyczynił się do tego Karl Rust, bo takie licencje wydawane są tylko doświadczonym pilotom, których Matthias nie mógł być w swoich latach.
Nielegalny lot
Wciąż nie wiadomo, kto przekonał młodego pilota do tak niebezpiecznej podróży i narażenia się na ryzyko zestrzelenia przez siły obrony przeciwlotniczej dowolnego kraju. Istnieje wersja, w której wskoczył w niego młodzieńczy maksymalizm, a on sam zaplanował tę pełną przygód sztuczkę. Wtedy pojawia się kolejne pytanie: w jaki sposób niedoświadczony pilot był w stanie pokonać wszystkie trudności warunków pogodowych, które były dla niego trudne do uniknięcia?
Kiedy zaczęli rozumieć tę kwestię, okazało się, że do czasu przybycia do ZSRR Rust dużo latał: przez Europę Północną i Islandię, a większość jego tras przebiegała przez morze. Oznacza to, że trenował, aby następnie przejść swoją główną ścieżkę, dzięki czemu zdobył niezbędne doświadczenie.
Drugi fakt: kiedy zbadali samolot Rusta, zamiast tylnych siedzeń znaleźli wbudowane zbiorniki paliwa. Dokonano tego, aby móc latać na duże odległości.
Pozostaje jedno pytanie: czy sam wymyślił i zrobił to, czy ktoś mu pomógł lub poprowadził? Takich pytań jest kilka, bo zachowanie pilota było niezrozumiałe i niewytłumaczalne z punktu widzenia logiki.
Weźmy na przykład fakt, że w służbie wysyłkowej miasta Helsinki Rust zostawił ślad, że leci do Sztokholmu. Wystartował i przez pierwsze dwadzieścia minut szedł wyznaczoną trasą, a potem wyłączył radio i zniknął z połączenia. Dyspozytor zdołał wyśledzić, że Matthias skręcił w kierunku granicy sowieckiej.
Eksperci twierdzą, że nie został zauważony przez sowiecką broń przeciwlotniczą tylko dlatego, że leciał na wysokości od osiemdziesięciu do stu metrów nad wodą, jak uczą pilotów wojskowych, aby pozostać niezauważonym na dłużej. To też jedna z osobliwości w tym przypadku.
Fińscy ratownicy polecieli w poszukiwaniu natychmiast po zniknięciu samolotu Rusta z radaru i znaleźli plamę oleju na wodzie. Pomylili miejsce z miejscem katastrofy samolotu i przestali szukać. Nie jest jasne, co to za plama, ale ten zbieg okoliczności pomógł Matthiasowi pozostać niezauważonym.
Co więcej, jego lot zaczyna przypominać kryminał lub thriller: kierując się w stronę granicy ZSRR, chciał przelecieć obok miasta Kohtla-Järve. I tutaj był eskortowany przez rakietowców 14. Dywizji Obrony Powietrznej Armii Leningradzkiej. Samolot Rusta został namierzony i mógł zostać zestrzelony w każdej chwili, ale tego nie zrobili, ponieważ wciąż pamiętali incydent z koreańskim Boeingiem, który miał miejsce zaledwie trzy lata temu. Po tym incydencie obowiązywał ścisły zakaz dotykania „cywilów”. Nie wiadomo, czy młody pilot został o tym poinformowany, ale na pewno mu to pomogło.
I ogólnie miał wtedy fenomenalne szczęście: pogoda się pogorszyła, a radzieccy piloci nie mogli zobaczyć samolotu lecącego nisko nad ziemią. A potem dostał się do „strefy niewidzialności” - tak zwanej strefy odpowiedzialności dwóch jednostek obrony powietrznej, między którymi znajdował się niemonitorowany korytarz. Jest mało prawdopodobne, aby młody pilot przypadkowo dostał się do tej strefy, jeśli nie znał jej dokładnych współrzędnych.
Później został ponownie zauważony, już przez innych schnicków obrony przeciwlotniczej, ale został pomylony z gęstym stadem ptaków, ponownie z powodu słabej widoczności.
Co więcej, ogólnie wszystko wygląda jak z bajki: zbliżając się do Moskwy, pojawił się na radarach podczas lotów szkoleniowych o 15.00, kiedy zmieniały się kody identyfikacyjne i nikt o niego nie prosił. A w tym czasie w pobliżu miasta Torzhok doszło do wypadku lotniczego, a na poszukiwania poleciały tam helikoptery i samoloty. Dla jednego z tych „asystentów” przyleciał samolot Macieja.
Lądowanie w Moskwie i na dworze
Rdza została zauważona bezpośrednio pod Moskwą, a następnie w rejonie lotniska Szeremietiewo. Odwołali nawet odloty. Pilot nie odpowiadał na żadne pytania i nie było sensu ścigać go samolotami wojskowymi nad Moskwą.
Trzy razy Rust próbował wylądować samolotem na Placu Czerwonym, ale wszystkie próby zakończyły się niepowodzeniem. Potem zdecydował się wylądować lekką motorówką na moście Moskvoretsky. Dobrze, że w tym momencie policja drogowa włączyła sygnalizację świetlną, inaczej doszłoby do katastrofy. Rust wylądował samolotem w wąskiej szczelinie między sieciami trolejbusowymi – filigranowa robota niedoświadczonego pilota, prawda?
Następnie, o własnych siłach, podkołował się do katedry wstawienniczej, gdzie został aresztowany.
Matias Rust przez ponad rok przebywał w ZSRR, toczyło się w tej sprawie śledztwo. Następnie został wydalony z kraju Sowietów. Na procesie obwiniał wszystko przypadkiem, ale dla ekspertów te wyjaśnienia wydają się bezpodstawne.
W następstwie tego niezwykłego wydarzenia wielu urzędników wojskowych zostało zwolnionych ze swoich stanowisk i zastąpionych innymi, którzy pozwolili Gorbaczowowi na ustępstwa wobec NATO w celu zmniejszenia sił zbrojnych ZSRR. Może to jest klucz do wszystkich zbiegów okoliczności i wypadków?
Epilog
Dziennikarze nadal interesują się życiem Rusta i właśnie o tym dowiedzieli się. Nie otrzymał żadnego wykształcenia, a także został pozbawiony licencji pilota. Nie zrobił kariery ze swojej ucieczki i raz został uznany za szaleńca za napaść na pielęgniarkę. Potem wyjechał do Indii i tam ułożył swoje życie osobiste: poślubił Hinduską.
